| 照明節(jié)電設(shè)備應(yīng)怎樣安裝及操作？ | 08-11 |
| 該裝置運(yùn)行穩(wěn)定可靠，安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，接入方便，不改變用戶用電習(xí)慣節(jié)電效果顯著，延長(zhǎng)燈具及設(shè)備使用壽命，降低成本維護(hù)費(fèi)用，大大減少維修工作量。安裝說明：1、將現(xiàn)有供電電源導(dǎo)線在樓宇內(nèi)配電箱內(nèi)端子上拆下接到照明節(jié)電設(shè)備的進(jìn)線端子上。2、照明節(jié)電設(shè)備的輸出端子連接到配電箱內(nèi)的輸出端子上。3、工作時(shí)，合上照明節(jié)電設(shè)備的進(jìn)線開關(guān)及輸出開關(guān)，系統(tǒng)自動(dòng)投入運(yùn)行電腦板上的綠色發(fā)光管會(huì)不停…… |
| 那些因素影響照明節(jié)電率 | 08-11 |
| 節(jié)電率與那些因素有關(guān)？節(jié)電率與照明系統(tǒng)的電網(wǎng)電壓、線路結(jié)構(gòu)、燈泡的質(zhì)量、燈泡的老化程度、鎮(zhèn)流器的性能、照明環(huán)境對(duì)照度要求等因素有關(guān)。電壓高低對(duì)照明節(jié)電設(shè)備效果的影響？電網(wǎng)電壓超過正常值越高，節(jié)約電能空間越大，可以得到的節(jié)電率也就越高。為什么電源供電電壓偏高？在電力供電供應(yīng)輸送過程中，為了避免送電過程中的供電線路的損耗，會(huì)以較高的電壓傳送以確保用電設(shè)備達(dá)到額定電壓。因此用…… |
| “綠色照明”是節(jié)電大計(jì) | 07-25 |
| 去冬今春，國(guó)內(nèi)用電頻頻告急，“加快電站建設(shè)”、“節(jié)電”又成為熱門話題。似乎解決用電的辦法全在政府手中，其實(shí)大家忽視了，我們每一個(gè)人都可以為節(jié)電做出貢獻(xiàn)，方法就是使用高效節(jié)能照明燈具。 現(xiàn)在的市場(chǎng)上，各種燈具令人眼花繚亂。大多數(shù)人選燈具，只在乎美觀，對(duì)其是否節(jié)能高效，沒有概念，那些高效節(jié)能燈選擇的人不算多，因?yàn)槔习傩展?jié)電的惟一辦法是選用小瓦數(shù)的燈泡或減少…… |
| 照明節(jié)電裝置的技術(shù)支持問答 | 07-05 |
| 一、照明節(jié)電設(shè)備為什么能節(jié)電？21世紀(jì)是一個(gè)能源緊缺的時(shí)代，電費(fèi)開始真正成為名副其實(shí)的“電老虎”。而現(xiàn)行電費(fèi)中有20%---35%是被白白浪費(fèi)掉。原因之一：在電力供電系統(tǒng)中，為了避免送電過程中的線路損耗及用電高峰造成的末端電壓過低，往往都是以較高的電壓傳輸。超出用電設(shè)備的額定電壓，最終導(dǎo)致照明燈具運(yùn)行溫度升高，壽命縮短，能耗增加。原因之二：用戶的用電負(fù)載在三相上分布不平衡，使得無功…… |
| 城市路燈管理和節(jié)能方案的建議 | 07-04 |
| 根據(jù)深圳市節(jié)能協(xié)會(huì)調(diào)查，我國(guó)城市路燈系統(tǒng)存在以下三大問題：1．管理：目前，路燈的管理基本上靠人力，如巡查、維護(hù)，甚至是靠人工控制路燈的開關(guān)。重要地段晚上需派人巡視，以保證設(shè)備的完好率。2．防盜：每個(gè)城市的路燈每年都會(huì)遭遇不同程度的偷盜，大部分沒有預(yù)防措施，造成嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失。3．節(jié)能：由于路燈電費(fèi)由政府財(cái)政支付，節(jié)能沒有指標(biāo)考核，也沒有具體的獎(jiǎng)、懲措施。我們建議城市路燈…… |
| 城市路燈管理系統(tǒng)的應(yīng)如何改善 | 07-04 |
| 對(duì)于照明產(chǎn)品，由于廣州市城市照明新裝工程已全面實(shí)行社會(huì)化招投標(biāo)，為了公平、公開和公正，業(yè)主單位是不能指定產(chǎn)品，只能通過制定設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求來約束產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。如對(duì)于行車道的燈具，要求采用半截光燈具，壓鑄鋁燈體、高純鋁反射器，效率70%以上及防護(hù)等級(jí)不低于IP65，光源燈頭為E40，燈具內(nèi)需安裝單燈補(bǔ)償電容器，功率因數(shù)要求達(dá)到0.9的產(chǎn)品等…… |
| [組圖]城市路燈管理LMAS系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) | 07-04 |
| 摘要：LMAS(Lightscape Monitoring & Administration System)是城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。本文在研究現(xiàn)今國(guó)內(nèi)城市LMAS應(yīng)用現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，結(jié)合城市照明網(wǎng)總線星形結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及目前通信技術(shù)的發(fā)展，提出了城市照明網(wǎng)智能管理的新模式及其優(yōu)化方案，以智能管理和節(jié)能控制為目的，結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)城市LMAS系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分…… |
| 道路照明的計(jì)算之淺談 | 06-23 |
| 道路照明計(jì)算通常包括路面上任意點(diǎn)的水平照度（下面均簡(jiǎn)稱照度）、平均照度、照度均勻度、任意點(diǎn)的亮度、亮度均勻度（包括總均勻度和縱向均勻度）、不舒適眩光和失能眩光的計(jì)算等。進(jìn)行照明計(jì)算時(shí)，必須預(yù)先知道所選用燈具的光度數(shù)據(jù)（見第三章第二節(jié)）、燈具的實(shí)際安裝條件（安裝高度、間距、懸挑長(zhǎng)度、仰角及布置方式）和道路的幾何條件（道路的橫斷面及各部分的寬度、路面材料及其反光性能等）以及所采用的光源…… |
| 淺論路燈供電線路的降損措施 | 06-23 |
| 線損率是供電的一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是衡量企業(yè)管理水平、貫徹安全生產(chǎn)和節(jié)約并重方針的重要標(biāo)志。 在實(shí)際供電網(wǎng)絡(luò)中，一般是根據(jù)線損理論計(jì)算和日常運(yùn)行中暴露的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問題，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和存在問題提出降低線損的措施計(jì)劃，然后通過該計(jì)劃的實(shí)施，達(dá)到多供少損，提高供電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效益。線損可分為技術(shù)線損和管理線損，降損措…… |
| 中國(guó)城市照明十大敗筆 | 06-23 |
| 城市照明是城市文明的重要組成部分，也是現(xiàn)代城市建設(shè)與展示其形象的手段之一。本人因工作關(guān)系一直關(guān)注 “ 城市照明 ” 這個(gè)課題，對(duì)國(guó)內(nèi)各地的城市照明有所研究。從國(guó)內(nèi)的城市照明現(xiàn)狀看，近十年來取得不菲的進(jìn)步，但也存在一些問題，有些問題還相當(dāng)嚴(yán)重。下面我列舉了城市照明中的十大敗筆，這十大敗筆產(chǎn)生的原因既有理論方面的，也有實(shí)踐方面的；希望引起各位對(duì)城市照明設(shè)計(jì)與應(yīng)用的深思。 犧牲舊城 …… |
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