煤價上漲后，貿易商捂盤惜售，而終端日耗下降，也不急于采購，環渤海港口市場煤交易量不多。特高壓外送繼續制約下游火電發力;天然氣的氣電增發，擠壓部分火電。但正值大秦線檢修和冬儲之前拉運，各大電廠紛紛增派船舶趕往北方港口拉煤，市場形勢趨好，煤市一路高歌，低硫優質煤實際交易價格已經突破610元/噸。
十月份，經濟內循環的支撐下，基建與地產共振的走勢，鋼鐵需求持續向好。由于檢修期間，港口調入量將受到一定影響，因此大秦線檢修前，下游部分終端補庫需求有所增加，利好市場煤價。而檢修開始后，電廠又恰恰進入冬儲補庫階段，采購需求繼續釋放。受安全檢查影響，產地生產偏緊，支撐電煤價格繼續上漲。
1.十月份，產地煤礦安檢依舊不會放松，晉陜蒙等主要產地煤炭資源偏緊，主產區生產不暢，市場供應和鐵路外運難有好轉。近期，產地煤礦開始安全、環保檢查，晉北地區部分礦有限產，陜蒙地區部分礦煤管票再次趨緊。
2.下游電廠、水泥、化工等企業采購備貨積極，煤礦拉煤車排隊等裝時間長，部分礦保持空倉狀態，供緊需多，拉動產地煤價持續上漲。此外，直達電廠數量增加，下水煤數量不足，貿易商賣跌不賣漲，捂盤惜售，助推港口煤價繼續上漲。
3.“金九銀十”工業用電處于回升通道。四季度，正值冬儲期間，外加經濟利好持續釋放等因素影響進入年底沖刺階段，“十三五”收官之年，隨著基建等發力帶來一定的電耗，工業用電負荷提高，煤炭需求不弱。
4.檢修之前，環渤海港口庫存原本就不高，大秦線檢修開始后，優質煤將出現短缺，北方港口市場延續偏強走勢。部分下游基于詢貨難度增大，開始接受較高報價，多因素共同作用下，港口市場煤價繼續上漲。
5.目前進口煤與內貿價差越拉越大，價格優勢凸顯。另外，前8個月的累計進口量已經與去年同期基本持平，后期若煤價仍持續快速上漲，上級有可能適當放開進口限制。一旦進口煤配額增加，下游對國內煤炭采購將會減少，國內煤價會很快止漲趨穩，甚至掉頭下跌。
預計十月份，煤價保持在580-630元/噸之間高位震蕩，而煤價上漲和下跌的幅度有多大，主要取決于產地安全督查、水泥建材行業恢復情況、進口煤政策調整力度有多大，以及冬儲煤采購進度等等。
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