| 中國風電政策趨向：發展也要兼顧環境 | 10-25 |
| 據全球風能理事會的數據，中國2017年風電累計裝機容量約為188.39GW，新增裝機容量約為19.7GW。簡單估算得到，截至今年8月，中國風電累計裝機容量約為200GW。從風電裝機的分布區域上看，近年來風電裝機建設呈現出向中部和東部地區轉移的趨勢，特別是山東和江蘇成為風電裝機增長最快的主要區域。從發電結構看，中國2017年風電發電量約為3056.77億千瓦時，占總發電量比重約為4.…… |
| 可再生能源發展需出臺系統平價政策 ——訪國家發展改革 | 10-23 |
| 中電傳媒：國家發展改革委能源研究所發布的 《中國可再生能源展望2018》報告中，亮點有哪些方面?韓文科：這是一份關于中國能源轉型前景和路徑的報告，提出了幾個主要的看點。第一，展望至2050，中國能源消費將呈倒U型或馬鞍形，總能耗降幅很大，能源需求峰值將提前到2020~2025年。第二，中國未來的能源供應將由以化石能源特別是煤炭、石油為主，轉到以非化石能源或天然氣為主。第三，清潔能源…… |
| 部分工程輸電效益未充分發揮 輸配電成本有待進一步降低 | 04-10 |
| 國家能源局發布《浙福特高壓交流等十項典型電網工程投資成效監管報告》顯示 部分工程輸電效益未充分發揮 輸配電成本有待進一步降低 項目管理不夠規范等現象依然存在 近日，國家能源局發布《浙福特高壓交流等十項典型電網工程投資成效監管報告》（以下簡稱《報告》），從規劃落實、運行實效、投資效益等方面對浙福特高壓交流等10項典型電網工程從投產至2…… |
| 熱議｜大唐李云峰：煤電頂牛矛盾怎么破？ | 04-04 |
| 2017年入冬以后，受雨雪天氣等因素影響，全國多地用電負荷攀升，電煤保供風險急劇增大，春節前夕東北、華北、華東、華中、西北等區域20多個電廠的存煤可用天數低于7天的警戒線水平，部分電廠可用天數只有2~3天，電煤供應尤其緊張的湖南、江西、安徽、湖北等地已采取有序用電措施。 造成這一輪電煤供應緊缺的表面和直接原因是用電負荷和電煤需求快速上升，背后的根本原因是煤電上下游產業鏈的宏觀管…… |
| 熱議｜大唐李云峰：煤電頂牛矛盾怎么破？ | 04-04 |
| 2017年入冬以后，受雨雪天氣等因素影響，全國多地用電負荷攀升，電煤保供風險急劇增大，春節前夕東北、華北、華東、華中、西北等區域20多個電廠的存煤可用天數低于7天的警戒線水平，部分電廠可用天數只有2~3天，電煤供應尤其緊張的湖南、江西、安徽、湖北等地已采取有序用電措施。 造成這一輪電煤供應緊缺的表面和直接原因是用電負荷和電煤需求快速上升，背后的根本原因是煤電上下游產業鏈的宏觀管…… |
| 環境保護部印發《火電廠污染防治可行技術指南》 | 07-06 |
| 環境保護部于近日首次以國家環境保護標準發布了《火電廠污染防治可行技術指南》（HJ2301-2017），以期進一步落實排污許可制度，加強和規范火電廠煙氣、水、噪聲、固體廢物污染防治，改善環境質量，推動火電行業污染防治措施升級改造與技術進步。日前，環境保護部科技標準司有關負責人就這一技術指南的相關問題以及如何理解、貫徹這一技術指南，接受了記者采訪。 記者：請介紹一下制…… |
| 環境保護部有關負責人就《打擊進口廢物加工利用企業環 | 07-04 |
| 專項行動開展的背景和目的是什么？ 答：近兩年的環境執法檢查發現，一些進口廢物加工利用企業規模小、污染嚴重，污染治理設施不正常運行等環境違法行為較為突出，增加了區域環境污染負荷，也給個別地區造成了嚴重環境污染。 黨中央、國務院高度重視生態環境保護和固體廢物進口管理工作。4月18日，中央全面深化改革領導小組第三十四次會議審議通過了《關于禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改…… |
| 環保部將啟動執法檢查 ，"一證式"時代開啟將影響制革企 | 07-03 |
| 2016年11月21日，國務院辦公廳印發《控制污染物排放許可制實施方案》，系統提出了排污許可制改革的頂層設計，明確要求將排污許可制建設成為固定污染源環境管理的核心制度，實現對固定污染源的“一證式”管理，并要求率先在環境管理最好、發證問題相對較少的火電、造紙企業開展排污許可證核發工作，2017年底前，在全國范圍內完成“大氣十條”、“水十條”確定的重點行業企業排污許可證核發工作。 全…… |
| 首部土壤污染防治法激發土壤環境監測和修復市場 | 07-03 |
| 近日，十二屆全國人大常委會第二十八次會議對《中華人民共和國土壤污染防治法（草案）》（以下簡稱“草案”）進行了審議。這是我國國家層面制定的第一部土壤污染防治領域的單行法。市場人士認為，政策利好之下，我國土壤污染防治工作有望取得較大突破，并將極大地釋放土壤環境監測和土壤修復等市場空間。 環境保護部和國土資源部此前發布的全國土壤污染狀況調查公報顯示，我國土壤環境狀況總體不容樂觀，…… |
| 行駛3萬公里才能領補貼 史上最嚴新能源汽車標準出臺 | 05-26 |
| 5月17日，工信部發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》（以下簡稱《公示》），其中有12款新能源車型未能滿足“累計行駛里程達到3萬公里”的要求，沒有通過審批。 為堵住“騙補”漏洞，去年12月29日，工信部下發《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）要求，非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程要超過3萬公里才能領取國家補貼…… |
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