| 發動機節能技術盤點 48V混動系統到底是什么？ | 03-01 |
| 去年起，“48V”、“弱混（mild hybrid）”這些字眼開始頻頻闖入我們的視野，在全球各國嚴苛的排放標準之下，相比純電動、混動技術（狹義的），采用難度與落地成本更低的48V輕混技術不失為更好實行的折中方案。那么這個48V輕混系統到底是什么？又有哪些車型采用了這個方案呢？什么是48V輕混系統？有什么優缺點？可能很多人認為48V輕混并不能歸類為混動，本文暫不討論這個問題。48V混…… |
| 燃煤鍋爐煙氣脫硝氮氧化物減排技術的原理及特點 | 11-01 |
| 隨著電廠裝機容量的增加，燃煤鍋爐煙氣中的NOX的排放量不斷增長，對環境造成壓力越來越大，氮氧化物是通常公認的三種主要的大氣污染物之一（即煙塵、二氧化硫、氮氧化物），它的危害程度遠比二氧化硫有過之無不及，甚至更為深廣。隨著經濟的發展，有效控制燃煤造成的大氣污染形勢已經刻不容緩，特別是控制燃煤過程中的氮氧化物，煙氣脫硝技術顯得相當重要，因此控制燃煤鍋爐的NOX的排放越來越受到人們的重視…… |
| 火電鍋爐節能脫硝一體化技術 | 04-10 |
| 一、產品技術名稱 火電鍋爐節能脫硝一體化技術 二、產品技術使用范圍 本技術適用于燃煤火力發電領域、各種大型燃煤、化工設備。不僅適用于新建電廠，對于未預留脫硝空間的老舊電廠，在回收煙氣余熱的同時也可達到脫硝的目標，實現氮氧化物排放符合國標要求。 三、技術內容 （一）產品技術原理 蜂窩體是自然界在材料最省的情況下，具有最穩定的結構、最大流通體積和最大的比表面積，非常利于與…… |
| 變頻調節技術在煤礦機械節能改造中的應用 | 04-10 |
| 變頻調節技術在煤礦機械節能改造中的應用分析 煤炭作為我國經濟發展的重要能源之一，對我國做出了巨大的貢獻，大大提高了經濟發展的速度。但是，隨著新能源、可再生能源的出現，我國對煤炭資源的依賴性大大降低，煤炭資源逐漸被新能源所取代，企業開始將目標轉移到新能源、新技術、可再生能源上來。新能源的出現，給煤礦企業帶來了巨大的沖擊，嚴重制約了煤礦企業的發展。煤礦企業要想在競爭日益激烈的市場中…… |
| 變頻調節技術在煤礦機械節能改造中的應用分析 | 04-10 |
| 變頻調節技術在煤礦機械節能改造中的應用分析 煤炭作為我國經濟發展的重要能源之一，對我國做出了巨大的貢獻，大大提高了經濟發展的速度。但是，隨著新能源、可再生能源的出現，我國對煤炭資源的依賴性大大降低，煤炭資源逐漸被新能源所取代，企業開始將目標轉移到新能源、新技術、可再生能源上來。新能源的出現，給煤礦企業帶來了巨大的沖擊，嚴重制約了煤礦企業的發展。煤礦企業要想在競爭日益激烈的市場中生…… |
| [組圖]降低尾氣排放超50%！新產品亮相第十二屆中國能源 | 05-21 |
| 5月17日，第12屆中國能源環境高峰論壇在對外經濟貿易大學科研樓五層校董會會議室舉辦合作伙伴與媒體會。由河北雄安綠野清風環�？萍加邢薰就瞥龅陌l動機氣路活氧裝置驚艷亮相會場，據悉，該產品可以減少汽車尾氣排放超過50%，節油降耗的同時，可以為我國因汽車排放導致的環境污染問題作出改善。 會議由中國能源環…… |
| 航空運輸業碳中和邁出重要一步 | 09-15 |
| 國際民航組織理事會近日宣布完成全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃的技術細節工作。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，這對航空公司至關重要，是政府與行業攜手合作帶來的共贏。 目前，國際航協正在盡全力確保每個航空公司在截止日期到來前作好準備。到今年年底，國際航協將在全球舉辦20多場全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃研討會，邀請全球各大航空公司、運營商和政府人員參加。…… |
| 煤炭行業發展現狀 焦煤定價方式亟待破題 | 06-30 |
| 焦煤發展狀況回顧 焦煤是焦炭、鋼鐵、焦化等行業的主要生產原料，其價格變化對工業品價格、制造業發展具有重要影響作用。隨著我國經濟的快速發展，近年來我國焦煤生產和消費量占到全球的50%左右。 然而，和其他黑色系商品一樣，我國焦煤在國際市場的話語權不強，容易受國…… |
| 超低排放奏響生態文明建設號角 | 06-21 |
| 先是“燃煤電廠超低排放”這一國家行動連續兩年被寫進國務院總理政府工作報告，今年初將超低排放“提速擴圍”，全國各地煤電企業已經用超低排放這一國家行動的綠色實踐奏響了生態文明建設的號角。 當“燃煤電廠超低排放”這一國家行動連續兩年被寫進國務院總理政府工作報告時，當國際能源署潔凈煤中心主任安德魯˙敏慶納稱贊超低排放是中國的偉大實踐時，當上海外高橋第三發電有限責任…… |
| 燃煤電廠節能減排主要參考技術 | 09-25 |
| 1、提高蒸汽參數常規超臨界機組汽輪機典型參數為24.2MPa/566℃/566℃，常規超超臨界機組典型參數為25-26.25MPa/600℃/600℃。提高汽輪機進汽參數可直接提高機組效率，綜合經濟性、安全性與工程實際應用情況，主蒸汽壓力提高至27-28MPa，主蒸汽溫度受主蒸汽壓力提高與材料制約一般維持在600℃，熱再熱蒸汽溫度提高至610℃或620℃，可進一步提高機組效率。主蒸…… |
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