一、技術(shù)名稱：汽輪機汽封改造
二、技術(shù)所屬領(lǐng)域及適用范圍：電力行業(yè)火電廠汽輪機
三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀
由于目前機組傳統(tǒng)設(shè)計的汽封結(jié)構(gòu)不合理，工藝對間隙要求太大，其結(jié)果漏汽損失大，這是造成汽輪機運行效率低的主要原因之一。近些年發(fā)電企業(yè)分別采取了相應(yīng)技術(shù)改造，對提高機組效率取得了較好效果。目前該技術(shù)可實現(xiàn)節(jié)能量6萬tce/a，CO2減排約17萬t/a。
四、技術(shù)內(nèi)容
針對目前汽封設(shè)計上存在的問題，應(yīng)根據(jù)葉頂、高中壓缸汽封環(huán)結(jié)構(gòu)和變形、磨損情況，經(jīng)對比采用葉頂可退讓汽封、蜂窩式汽封和接觸式汽封等技術(shù)進行改造，均為推薦采用技術(shù)。本項目內(nèi)容為彈性可調(diào)汽封改造，屬以上改造技術(shù)之一。
1.技術(shù)原理
在啟動和初始負(fù)荷階段，汽封在彈簧作用之下，處于全開位置，此時間隙在最大值。隨著機組并網(wǎng)帶初始負(fù)荷后，主蒸汽壓力達(dá)到某一定值時，克服汽封內(nèi)的彈簧力，使汽封關(guān)閉，此時汽封間隙達(dá)到設(shè)計間隙，使運行中汽封漏汽量減少，提高了汽輪機的缸效率。
2.關(guān)鍵技術(shù)
彈簧的設(shè)計、材料、加工工藝，其中最主要的是安裝工藝和水平。
五、主要技術(shù)指標(biāo)
高壓缸效率可提高2%-3%，中壓缸效率可提高1%-2%。
六、技術(shù)鑒定、獲獎情況及應(yīng)用現(xiàn)狀
1995年9月在首陽山電廠2號200MW機組大修首次采用，1995年11月2日該機組大修后一次啟動并網(wǎng)成功。為檢驗使用效果，1997年1月11日由原電力部安生司組織十六個單位對其進行現(xiàn)場揭缸檢查，當(dāng)時該機組大修后已運行9618h，完成發(fā)電量16.2億kW·h，共經(jīng)歷啟、停6次，其中冷態(tài)2次，熱態(tài)4次，沒有發(fā)生汽封方面的故障和異常，汽輪機的振動、脹差、軸向位移等數(shù)據(jù)均正常。
七、典型應(yīng)用案例
河南焦作電廠6×200MW機組，投資節(jié)能技改資金每臺機組約500萬元，年節(jié)約標(biāo)煤2萬噸，節(jié)能綜合效益年節(jié)約運行成本約800萬元。投資回收期5年。
河南三門峽電廠2×300MW機組，投資節(jié)能技改資金每臺機組約500萬元，年節(jié)約標(biāo)煤1.2萬噸，節(jié)能綜合效益年節(jié)約運行成本500萬元。投資回收期5年。
八、推廣前景及節(jié)能減排潛力
預(yù)計未來5年，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)可推廣至85%，形成的年節(jié)能能力約為9萬tce，年碳減排能力24萬tCO2。
|
