一、技術(shù)名稱：汽輪機(jī)通流部分現(xiàn)代化改造
二、技術(shù)所屬領(lǐng)域及適用范圍：電力行業(yè)50MW-600MW各種形式的汽輪機(jī)
三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀
與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的耗能現(xiàn)狀為200MW 及以下機(jī)組缸效率較差，300-600MW機(jī)組比國(guó)外同類型機(jī)組供電煤耗高出20-30g/kWh。目前應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量13萬tce/a，CO2減排約34萬t/a。
四、技術(shù)內(nèi)容
1.技術(shù)原理
采用先進(jìn)的汽輪機(jī)三維流場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)，結(jié)合四維精確設(shè)計(jì)，對(duì)汽輪機(jī)通流部分及汽封系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
2.關(guān)鍵技術(shù)
（1）高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)，采用子午面收縮靜葉柵；
（2）高壓缸壓力級(jí)隔板靜葉，采用新型優(yōu)化高效靜葉葉型；
（3）中、低壓缸隔板靜葉，全部采用彎扭靜葉片；
（4）采用新型動(dòng)葉葉型，改善速度分布，減少動(dòng)葉損失；
（5）增加各級(jí)動(dòng)葉頂部汽封齒數(shù)，減少漏汽損失；
（6）采用子午面通道光順技術(shù)；
（7）提高末級(jí)葉片的抗水蝕能力；
（8）提高未級(jí)根本反動(dòng)度，改善未級(jí)氣動(dòng)性能。
3.工藝流程
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)通流部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，大修將轉(zhuǎn)子和隔板返廠加工，隨后安裝調(diào)整。
五、主要技術(shù)指標(biāo)
通過技術(shù)改造，高壓缸效率提高4%-6%；中壓缸效率提高1%-2%；低壓缸效率提高7%-8%。
六、典型應(yīng)用案例
上海石洞口第一電廠1×300MW 機(jī)組投資節(jié)能改造資金3843 萬元，使供電煤耗下降了20g/kWh，年取得經(jīng)濟(jì)效益2846萬元。投資回收期1.4年。
對(duì)另一臺(tái)300MW機(jī)組投資6400萬元進(jìn)行改造，可使供電煤耗下降20g/kWh，年取得經(jīng)濟(jì)效益4519萬元，投資回收期1.4年。
七、推廣前景及節(jié)能減排潛力
300-600MW機(jī)組在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍是主力機(jī)組，由于效率偏低和供電煤耗偏高，通過部分改造以提高經(jīng)濟(jì)性，將是一種重要的節(jié)能手段。預(yù)計(jì)未來5年，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)可推廣至80%，形成的年節(jié)能能力約為17萬tce，年碳減排能力45萬tCO2。
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