“我宣布，中國鋼鐵行業低碳工作推進委員會（下稱“委員會”）成立！”4月22日，在上海中國寶武集團召開的鋼鐵行業低碳工作推進委員會成立大會暨鋼鐵行業低碳發展路徑研討會上，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波如是宣布。
該委員會是在中鋼協領導下，推進鋼鐵行業低碳工作的階段性、專業化組織，作為鋼協的非常設機構。委員會5年一屆，下設顧問委員會、專家委員會和低碳發展研究工作組、低碳技術研究工作組、低碳標準研究工作組3個工作組。
同時，為使研究工作落到實處，發揮科研院校的研發策源地的作用，下設3個承擔具體工作的研究基地：低碳發展研究基地、低碳技術研究基地、低碳標準研究基地。  首屆顧問委員會顧問委員為何文波和中國寶武黨委書記、董事長陳德榮，世界鋼鐵協會主席、河鋼集團黨委書記、董事長于勇，中國工程院院士、原冶金部副部長殷瑞鈺、中國工程院院士、東北大學教授王國棟。
首屆專家委員會執行委員會由來自鋼協會長、副會長單位和中國金屬學會、清華大學、北京科技大學、東北大學以及相關科研企事業單位23位專家學者組成；專家委員會由來自93家單位相關領域的337名專家組成。
據悉，研究基地一般以年度課題負責制的形式開展工作，由專家委員會執行委員會、推進委員會秘書處對研究基地和組長單位完成年度計劃情況，進行年度考核，連續兩年不合格，將進行調整。
工信部科技司副司長、一級巡視員范書建在致辭中，就更好地發揮技術創新、標準的引領和規范作用，加快鋼鐵工業的綠色低碳發展，提出要增強產業技術創新能力，驅動鋼鐵工業實現“碳達峰、碳中和”；深入推進綠色制造體系建設，推動鋼鐵工業綠色低碳發展；加強標準的制定與實施，加快構建鋼鐵工業綠色低碳標準體系等3條希望和要求。
生態環境部氣候司司長李高在視頻致辭中針對鋼鐵行業低碳發展相關工作，提了4點建議。一是科學制定方案積極推動行業碳達峰。二是轉變觀念，提升行業發展質量，要深入貫徹新發展理念，切實轉變鋼鐵行業發展方式，嚴格控制國內粗鋼的產能和產量。三是強化創新驅動，加快行業低碳轉型。四是完善措施手段，做好碳排放相關工作。
此前的2020年9月，中國宣布將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。鋼鐵行業作為能源消耗高密集型行業，是制造業31個門類中碳排放量最大行業，在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標約束下，鋼鐵行業面臨繞不開的挑戰。
今年的1月20日，中鋼協發布關于擬成立“中國鋼鐵工業協會低碳工作推進委員會”并征集委員單位和專家組成員的通知。而就在1月20日早些時候，陳德榮在中國寶武黨委一屆五次全委（擴大）會暨2021年干部大會上宣告了中國寶武碳減排目標：2021年發布低碳冶金路線圖，2023年力爭實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現碳中和。
隨后的2月9日，中鋼協還發布了《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程 ——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》。中鋼協提到，中國鋼鐵行業作為碳排放重點行業，全面貫徹落實習近平總書記重要指示精神、黨中央和國務院統一決策部署，加快推進行業碳減排工作，為我國實現碳達峰目標和碳中和愿景作出積極貢獻，是全行業義不容辭、必須履行的責任和義務。
|
