關于今后內燃機行業的調整思路，邢敏介紹說，主要是進行產業鏈的調整：從中低端產業鏈向中高端過渡，從價值鏈的制造環節向研發與銷售方向延伸。另外，要以產品結構調整促進產業結構調整。產品結構和產業結構的核心是技術結構，技術結構是重要的支撐，但是技術結構必須和工藝結構相結合。因此，加強鑄鍛、熱處理、表面加工等工藝制造是盡快實現產業結構調整的當務之急。
另外，對于內燃機行業而言，節能減排也是“十二五”的一個重要任務。我國內燃機產品在使用過程中，油耗高于國外15%~20%，排放標準落后。為避免重復“破壞—再治理”的老路，內燃機工業應以實現綠色制造為目標，將“節能減排”作為“十二五”規劃中重點工作的“重中之重”。
內燃機行業究竟該怎樣進行節能減排？“節能減排工作主要包括傳統內燃機技術水平的改造與提升，發展替代能源裝置和培育新能源三個方面。”邢敏介紹說，內燃機工業發展需要多元化動力和替代能源支撐，新能源動力要做好研發工作，因為這是內燃機行業發展的方向。
注重兩個市場
邢敏表示，今年內燃機行業一個新的動向是，小型通用機械市場和國外市場銷售形勢看好，希望企業多關注這兩個市場。
據了解，近幾年我國通機產業發展較快，市場需求逐年擴大，此外，我國對小型發電機組的年需求量不低于80萬臺，小型排灌機械年需求量不低于50萬臺。而作為小型耕作機、小型發電機組、小型水泵機組、機動噴霧器、割曬機、機動脫粒機、園藝動力機械、油鋸等工業型動力機械、娛樂設施及小型船用動力的重要動力源(600405,股吧)小型通用汽油機，有著較大的未來發展空間。今年以來小通機市場的活躍也印證了這一觀點。
另外，從行業出口情況來看，今年的情況較為樂觀。據統計，1--7月行業實現出口交貨值58.72億元，累計同比增速為39.47%。出口增速雖然較1~6月有所下降，但增速仍然很高。1~6月行業實現出口交貨值49.51億元，累計同比增速較高，為42.49%。從出口交貨值月份情況來看，6月環比增速出現負增長，為-4.04%。但到7月份，出口形勢有所好轉，環比增速扭轉了負增長，出現了正增長，為1.45%。
縱觀全年的行業狀況，邢敏表示，預計2011年內燃機總產量將按照8%--10%的比例增長，總產量將為7800萬臺，其中車用汽油機的增長率為10%；車用柴油機的增長率11%；低速貨車、通用小汽油機增長10%；摩托車用汽油機增長5%；其余產品增長8%。
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