2011年以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)整體經(jīng)濟運行情況平穩(wěn)向好。1--7月，全國內(nèi)燃機行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值875.62億元，同比增長23.27%。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)機行業(yè)企業(yè)應(yīng)抓住這一歷史發(fā)展機遇，促進(jìn)“十二五”期間內(nèi)燃機行業(yè)的快速發(fā)展。
總體向好增速放緩
據(jù)了解，2011年以來，我國發(fā)動機的生產(chǎn)數(shù)量與去年相比基本持平，但是發(fā)動機的總功率卻在下降。邢敏解釋說，主要原因在于去年發(fā)動機的供給主要以商用車為主，功率較大，而今年以來供應(yīng)小型通用機械比較多，發(fā)動機以小功率為主。今年4--6月，發(fā)動機的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，預(yù)計7--9月的產(chǎn)量還會進(jìn)一步下降。
邢敏表示，2010年對于我國機械行業(yè)包括內(nèi)燃機行業(yè)，是一個比較特殊的年份。2010年，中國內(nèi)燃機總產(chǎn)值3100億元，產(chǎn)值增速34%；產(chǎn)量突破7350萬臺，總功率突破13.5億千瓦。2010年內(nèi)燃機的產(chǎn)量與2009年的6700萬臺相比，增長了近一成。去年行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營屬于“周六不休息，周日沒保障”的狀態(tài)，有的企業(yè)員工甚至一年也休息不了幾天。面對高速增長、火爆銷售的行業(yè)狀況，許多企業(yè)都感到有些擔(dān)心。
今年以來，內(nèi)燃機行業(yè)的整體增速明顯放緩，一些企業(yè)還出現(xiàn)了產(chǎn)品的庫存。但一些龍頭企業(yè)仍然保持了強勁的發(fā)展勢頭。上半年，濰柴動力(000338,股吧)實現(xiàn)營業(yè)收入153.4億元，同比增長77.06%，實現(xiàn)凈利潤9.75億元，同比增長122.78%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場預(yù)期。而從產(chǎn)量來看，也取得同步的高速增長。濰柴動力今年上半年共銷售發(fā)動機約14萬臺，同比增長68.8%。其中重型車用發(fā)動機約8.5萬臺，同比增長93.3%；實現(xiàn)銷售收入約34.3億元，同比增長95.7%。工程機械用發(fā)動機約5.2萬臺，同比增長41.63%；實現(xiàn)銷售收入約17.14億元，同比增長45.4%。銷售變速箱約24.4萬臺，同比增長112.6%。銷售重型卡車約3.1萬輛，同比增長104.1%。
內(nèi)燃機行業(yè)的另一家上市公司，上柴股份(600841,股吧)2011年上半年的業(yè)績報告也比較中看。公司實現(xiàn)柴油機銷售62932臺，同比增長18%；實現(xiàn)營業(yè)收入28.94億元，同比增長14.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤9865.44萬元，同比增長112.43%。
“十二五”行業(yè)發(fā)展方向明確
“十一五”期間，我國內(nèi)燃機行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性成果。在車用發(fā)動機領(lǐng)域，形成了以汽車制造廠為主導(dǎo)的制造體系，商用車形成了以汽車制造廠和專業(yè)內(nèi)燃機生產(chǎn)廠并舉的制造體系；非道路移動、機械用柴油機形成了以內(nèi)燃機制造企業(yè)為主的制造體系；摩托車用發(fā)動機和通用小型汽油機形成了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群制造體系，船舶、鐵道機車和其他用途內(nèi)燃機形成了各自健全完整的制造體系。
同時，行業(yè)培養(yǎng)了一批融合多學(xué)科知識的人才隊伍。大中型企業(yè)創(chuàng)建了國家、省、市、企業(yè)級技術(shù)中心（實驗室）。另外，行業(yè)打造了一批具有市場競爭優(yōu)勢的企業(yè)集團。通過資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，一批市場占有率高、競爭力強、具有國際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團已經(jīng)形成。
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