2月18日24時，國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)窗口將開啟。根據(jù)國家發(fā)改委消息：汽油每噸下調(diào)415元、柴油每噸下調(diào)400元。折合92號汽油每升下調(diào)0.33元，95號汽油每升下調(diào)0.34元，0號柴油每升下調(diào)0.34元。
本次調(diào)價是2020年第二次下調(diào)，本次調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“零漲兩跌一擱淺”的格局。此次調(diào)價后，今年汽油累積下調(diào)835元/噸，柴油下調(diào)805元/噸。
國際油價的波動對國內(nèi)成品油價格產(chǎn)生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率開局便呈現(xiàn)較大的負向值，雖后半段國際油價有所回升，但難阻下行大趨勢。主要影響因素包括近期公共衛(wèi)生因素持續(xù)抑制需求預期，但在最后三個工作日開始有所好轉(zhuǎn)；OPEC新的減產(chǎn)方案尚未敲定；全球經(jīng)濟復蘇前景仍顯脆弱。
卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，本計價周期前期，一方面市場重點關(guān)注中國原油需求的變化情況，雖然情況有所好轉(zhuǎn)，但依然嚴峻。另一方面，俄羅斯關(guān)于加深減產(chǎn)態(tài)度不明朗，在基本面偏空的背景下國際油價不斷承壓下跌。然隨著國內(nèi)企業(yè)逐步復工復產(chǎn)，且中國提出多重刺激經(jīng)濟措施，這令市場重振信心。除此，歐佩克可能進一步減產(chǎn)也緩解了對需求減弱的擔憂，布倫特原油期貨連續(xù)五天上漲，雖無法改變本輪成品油零售限價下調(diào)局面，但令跌幅有所收窄。
成品油價格下跌，意味著老百姓出行成本的減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花約16元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少22-27元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少136元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本有較大幅度減少。
下一次調(diào)價窗口將在2020年3月3日24時開啟。楊霞表示，據(jù)監(jiān)測模型顯示，下周期初始，國內(nèi)參考的原油變化率或處于正值范圍內(nèi)，這也意味著初期國內(nèi)成品油零售限價或存在上調(diào)預期。不過，由于目前深化減產(chǎn)暫無明顯利好消息，原油需求表現(xiàn)依舊疲軟，且短時間內(nèi)或難有實質(zhì)性改善，后期國際原油價格承壓偏大。由此，不排除后期國內(nèi)參考的原油變化率出現(xiàn)回落。綜合因素分析，預計下一輪國內(nèi)成品油零售限價面臨擱淺與上調(diào)并存的局面。
隆眾資訊分析師李彥則認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在160元/噸左右，主要受近期油價連續(xù)弱勢積累影響。目前來看，市場對于公共衛(wèi)生因素的擔憂逐漸減弱，業(yè)者信心得到一定程度的修復，且OPEC計劃深化減產(chǎn)政策，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
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