“2014年國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的利潤(rùn)有望達(dá)到300億元，出口預(yù)計(jì)9000萬噸，均創(chuàng)近年來的新高。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書張長(zhǎng)富近日在“我的鋼鐵網(wǎng)”年會(huì)上表示。與之相呼應(yīng)，今年股市鋼鐵板塊漲幅超過50%，近年來首次跑贏大盤。但業(yè)內(nèi)人士表示，“鋼鐵俠”離真正回歸仍存在不少障礙。
根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年前10月國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)227億元，同比增長(zhǎng)61%。但鋼鐵利潤(rùn)的回升，主要得益于鐵礦石價(jià)格的下跌，而需求端依然乏力，這導(dǎo)致今年以來各個(gè)月的鋼材指數(shù)始終低于100點(diǎn)。
今年前11月，我國(guó)鋼材累計(jì)出口8361萬噸，同比增長(zhǎng)近47%。鋼材大量出口一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)供應(yīng)過剩的困局，但也引發(fā)越來越多的國(guó)際貿(mào)易摩擦。“今年是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品遭遇雙反調(diào)查最多的年份。”張長(zhǎng)富說。
得益于鋼鐵經(jīng)營(yíng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，今年股市中的鋼鐵板塊漲幅超過50%，近年來首次跑贏大盤。龍頭股寶鋼股份表現(xiàn)不俗，年內(nèi)上漲76%，擺脫“破凈”的尷尬境地。其他如馬鋼股份、華菱鋼鐵、安陽鋼鐵等近期也接連漲停。
不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，鋼鐵業(yè)適應(yīng)起來需要時(shí)間。從目前情況看，“鋼鐵俠”回歸至少存在三大障礙：
—化解產(chǎn)能過剩任重道遠(yuǎn)。張長(zhǎng)富表示，盡管鋼鐵業(yè)的新增投資快速降溫，但2013年底國(guó)內(nèi)的粗鋼存量產(chǎn)能接近12億噸。預(yù)計(jì)明年的鋼鐵需求增幅在1%到3%之間，化解產(chǎn)能過剩仍是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的工作。“國(guó)家將通過提高節(jié)能環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到2015年底前再淘汰煉鐵1500萬噸。”工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)苗長(zhǎng)興說。
今年鋼鐵出口大量增長(zhǎng)，緩解了產(chǎn)能過剩的矛盾。但由于貿(mào)易摩擦越來越大，“鋼材出口退稅政策取消是遲早的事情，明年鋼材出口量預(yù)計(jì)小幅下滑。”“我的鋼鐵”高級(jí)研究員戴蘇娟說。
—高負(fù)債率如影隨形。張長(zhǎng)富表示，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)72%，銀行貸款總額超過1.3萬億元。今年前10月鋼廠財(cái)務(wù)費(fèi)用上升20%，應(yīng)付賬款增長(zhǎng)近10%。部分企業(yè)資金鏈斷裂，已進(jìn)入破產(chǎn)重組程序，未來行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇。
—集中度不升反降，價(jià)格戰(zhàn)仍是主要競(jìng)爭(zhēng)手段。苗長(zhǎng)興說，2013年中國(guó)鋼鐵業(yè)的集中度不升反降，行業(yè)利潤(rùn)率急劇下降，很多鋼廠徘徊于盈虧邊沿。
張長(zhǎng)富表示，鋼鐵業(yè)前十位企業(yè)的市場(chǎng)占有率是37.5%，汽車是88.4%，所以汽車銷售利潤(rùn)率逾8%，高出鋼鐵業(yè)10倍。集中度太低，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)手段單一，就是打價(jià)格戰(zhàn)，這種導(dǎo)向急需得到改變。
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