漲!漲!漲!這種原材料價(jià)格創(chuàng)六年新高，江船排隊(duì)等貨!運(yùn)價(jià)也跟漲!下游鋼廠還好嗎?
近期，鐵礦石美元價(jià)格已經(jīng)超過(guò)每噸120美元。鐵礦石主力的價(jià)格近四個(gè)多月的累計(jì)漲幅超過(guò)30%，港口的現(xiàn)貨價(jià)格也創(chuàng)出六年新高。我國(guó)鐵礦石主要依靠海運(yùn)進(jìn)口，鐵礦石價(jià)格上漲背景下的港口情況如何呢?
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鐵礦石價(jià)格大漲 創(chuàng)六年新高
江蘇太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江和沿海開(kāi)放交匯處，其中的武港碼頭擁有6臺(tái)卸船機(jī)，是鐵礦石接卸的中轉(zhuǎn)碼頭。
上午七點(diǎn)半，卸船機(jī)司機(jī)胡寧乘坐電梯登上40多米的卸船機(jī)第三層平臺(tái)，進(jìn)入卸船機(jī)司機(jī)室，通過(guò)兩個(gè)操作手柄來(lái)控制卸船機(jī)位置和抓斗動(dòng)作。胡寧稱，最近幾乎每天都有兩條外輪停靠需要接卸鐵礦石。
江蘇太倉(cāng)武港碼頭的工作人員介紹，當(dāng)前停靠的兩條外輪分別來(lái)自澳大利亞和毛里塔尼亞，現(xiàn)在還載著十萬(wàn)噸出頭的鐵礦石。由于近期鋼廠需求旺盛，近期接卸外輪數(shù)量比較多。
數(shù)據(jù)顯示，人民幣計(jì)價(jià)的青島港的澳大利亞粉礦價(jià)格、日照港的巴西粉礦價(jià)格分別達(dá)到每噸929元、每噸990元，創(chuàng)出六年新高。鐵礦石美元價(jià)格突破每噸120美元。鐵礦石主力的價(jià)格從今年四月份開(kāi)始攀升，累計(jì)漲幅超過(guò)30%，近期略有回落但仍保持高位震蕩。
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鐵礦石碼頭出運(yùn)繁忙 江船運(yùn)價(jià)上漲
根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，6月至7月份鐵礦石進(jìn)口量增加幅度明顯，均突破1億噸以上。
鐵礦石價(jià)格大漲后的港口出運(yùn)情況如何?價(jià)格上漲的原因是什么?
高勇是一名船務(wù)代理，他告訴記者，由于巴西雨季和疫情影響，巴西的鐵礦石供應(yīng)量一度縮減，但近期供應(yīng)量已經(jīng)恢復(fù)，澳大利亞的貨源一直比較穩(wěn)定。
江蘇太倉(cāng)武港碼頭的堆場(chǎng)里，大約七成都是來(lái)自澳大利亞的鐵礦石。工作人員介紹，堆場(chǎng)庫(kù)存有所上升。
江蘇太倉(cāng)武港碼頭有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 顧天一：總共有接近260萬(wàn)噸的庫(kù)存，庫(kù)存的環(huán)比有所上升，主要因?yàn)榍捌谘雌诤榉宓挠绊懀L(zhǎng)江中下游運(yùn)力比較緊張。這種庫(kù)存上升是短期天氣影響的，最近隨著天氣轉(zhuǎn)好，出運(yùn)量在增加。太倉(cāng)武港碼頭從八月份開(kāi)始，三臺(tái)裝船機(jī)開(kāi)足馬力運(yùn)轉(zhuǎn)著。每天鐵礦石出貨量能達(dá)到10萬(wàn)噸，是比較高的出貨水平。
記者觀察到，在一旁的江面上，不少江船在等候。吳功和從安徽蕪湖來(lái)，打算裝8000噸左右的鐵礦石。他告訴記者，在天氣影響下，長(zhǎng)江內(nèi)航行時(shí)間變長(zhǎng)，鋼廠催貨緊，運(yùn)價(jià)從6月份的每噸10元上漲到近期的17元。江船船長(zhǎng) 吳功和：燒油多，航速跑不起來(lái)，所以運(yùn)價(jià)必須要漲價(jià)的，不漲價(jià)我們沒(méi)辦法過(guò)。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年1至7月進(jìn)口鐵礦石總量約為6.6億噸，同比增長(zhǎng)11.8%，6月至7月鐵礦石進(jìn)口量增加幅度明顯，均突破1億噸以上，同比增幅分別達(dá)到35.25%和23.76%。
分析師稱，鐵礦石加工成鋼材后，大約45%用于房地產(chǎn)，軌道交通等基建大約占30%，剩下25%用于家電、造船等其他行業(yè)。而本輪價(jià)格上漲主要受到下游需求推動(dòng)。
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鋼材價(jià)格被迫上漲
鋼廠利潤(rùn)空間收縮
鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲，會(huì)給下游鋼廠帶來(lái)什么影響呢?后續(xù)行情將如何演繹?
鐵水和廢鋼被加入到轉(zhuǎn)爐內(nèi)，濺起火花，經(jīng)過(guò)上千度的高溫，煉制成鋼水。徐利在江蘇常熟管理著一家特種鋼生產(chǎn)企業(yè)，他坦言，鐵礦石持續(xù)漲價(jià)，給他所在的鋼廠帶來(lái)很大壓力。
江蘇省常熟市龍騰特種鋼有限公司副總經(jīng)理 徐利：鐵礦石從每噸83美金，上漲到最近的每噸120美金，生產(chǎn)成本巨幅增加，鐵礦石占每噸鋼坯的成本大約從原來(lái)的40%，上漲到最近的50%。徐利稱，受到原材料鐵礦石價(jià)格上漲推動(dòng)，鋼材價(jià)格也在持續(xù)上漲，但上漲速度滯后于鐵礦石，企業(yè)盈利空間仍受到擠壓，噸毛利變少。江蘇省常熟市龍騰特種鋼有限公司副總經(jīng)理 徐利：從前幾個(gè)月，我們生產(chǎn)一噸鋼坯的毛利大約是300多元，最近不斷壓縮，現(xiàn)在生產(chǎn)一噸鋼坯，毛利大約只有100多元。盡管盈利壓力變大，但整個(gè)市場(chǎng)的需求還是比較旺盛，鋼材的訂單還是在增加，下游客戶陳國(guó)強(qiáng)正打算向鋼廠采購(gòu)一批圓鋼來(lái)制成鋼管，而這批鋼管也在漲價(jià)。
龍騰特鋼副總經(jīng)理徐利稱，現(xiàn)在鐵礦石價(jià)格到了每噸120美元的位置，他已經(jīng)不敢囤貨，鐵礦石庫(kù)存維持在10到15天左右，保證鋼廠的正常生產(chǎn)。江船船長(zhǎng)也在觀察行情，來(lái)決定是要回家休息還是繼續(xù)跑船掙錢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前呈現(xiàn)出供需兩旺的態(tài)勢(shì)，對(duì)于接下來(lái)的行情，海外鐵礦石在高價(jià)之下供應(yīng)意愿強(qiáng)烈，但需求端不排除限產(chǎn)帶來(lái)的季節(jié)性需求回落。
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