4月26日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。有監(jiān)測機(jī)構(gòu)稱，由于國際原油均價(jià)突破40美元，國內(nèi)油價(jià)或結(jié)束“六連停”，迎來今年首次上調(diào)，預(yù)計(jì)90號汽油每升上漲0.14元。
此前，國際原油價(jià)格持續(xù)走低，我國于2015年12月15日宣布暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。今年1月13日，國家發(fā)改委宣布，對國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控下限，即當(dāng)國際市場油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低。
最新數(shù)據(jù)顯示，4月22日一攬子原油平均價(jià)格變化率為10.25%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)約160元。4月25日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
“此次汽柴油價(jià)格上調(diào)是大概率事件，但調(diào)價(jià)幅度預(yù)計(jì)較小。”市場機(jī)構(gòu)金銀島副總裁鐘健介紹，4月中旬以來，國際原油價(jià)格波動頻繁，但總體呈上漲走勢，20日布倫特油價(jià)更是創(chuàng)年內(nèi)新高，收于每桶45.8美元。
據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，預(yù)計(jì)4月26日24時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)漲幅為每噸175元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上漲0.13元和0.15元。
支撐國際油價(jià)走強(qiáng)的原因，業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，雖然23個(gè)石油生產(chǎn)國4月17日在多哈會議上未達(dá)成凍產(chǎn)協(xié)議，但這一利空很快被科威特石油工人罷工所抵消。石油輸出國(OPEC)組織秘書長巴德里表示，可能會在6月的會議上再次與非OPEC產(chǎn)油國就凍產(chǎn)進(jìn)行討論。除上述消息外，美元走弱也是支撐油價(jià)上漲的原因之一。
中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院研究人員霍麗君進(jìn)一步分析，從需求看，二季度北美進(jìn)入用油旺季，煉廠需求上升，庫存壓力將減輕;從供應(yīng)看，雖然OPEC國家原油產(chǎn)量仍然較高，但非OPEC產(chǎn)量下行趨勢仍在繼續(xù)，科威特石油工人罷工、尼日利亞管線中斷、阿聯(lián)酋油田檢修等因素均有利于供需基本面的改善。
一位石油進(jìn)口商對記者說，從貿(mào)易的角度看，今年以來中國在國際原油市場上也扮演著重要角色。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國進(jìn)口原油9110萬噸，同比大幅增長13.4%。“在一定程度上超出了市場預(yù)期。”
不過，業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，當(dāng)前供需基本面并不支持原油價(jià)格空間較大或時(shí)間較長的反彈。“供大于求的格局并未反轉(zhuǎn)，國際油價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)處于低位仍將是大概率事件。不排除重新回到‘地板價(jià)’的可能。”鐘健說。
按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。除了“地板價(jià)”外，我國還為油價(jià)調(diào)整設(shè)置了“天花板價(jià)”，當(dāng)國際油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，汽柴油價(jià)格原則上不提或少提。
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