如無意外，連續(xù)創(chuàng)造史上首次五連跌、六連跌的成品油價，將于本周五迎來史上首次七連跌。油價調(diào)整窗口將于10月31日再度開啟，多家機構(gòu)預測，下調(diào)幅度或在300元/噸左右。受油價連續(xù)下行影響，國內(nèi)航空燃油附加費也將再次下調(diào)。
分析稱調(diào)價無懸念
隆眾石化網(wǎng)預計，對應下調(diào)幅度可能為320元/噸。金銀島分析師王延婷表示，10月28日，受助于美元走軟和美股上揚，投資者在油價一度跌破每桶80美元關(guān)口后入場逢低吸納，國際原油期價小幅上漲。據(jù)金銀島測算，截至昨日第八個工作日，參考原油變化率為-6.08%，汽柴油對應下調(diào)300元-340元/噸，調(diào)價兌現(xiàn)將無懸念。
中宇資訊分析師高承莎介紹到，受今明兩年經(jīng)濟前景普遍預期不佳拖累，國際市場長時間被能源需求前景欠佳，石油供應充沛而需求疲軟等重磅利空因素打壓。國際油價自6月下旬開始，一路震蕩走低。其中，WTI（美國西得克薩斯輕質(zhì)原油）較6月高點下跌25.84美元/桶，跌幅24.09%，布倫特則大幅下挫29.03美元/桶，跌幅25.23%。
國內(nèi)油價也隨國際油價連連下調(diào)，如果本周下調(diào)實現(xiàn)，今年成品油零售限價即經(jīng)歷4次上漲，11次下跌和6次落空。去年3月油價新定價機制實行以來，成品油將統(tǒng)共下調(diào)17次，下調(diào)頻率超過上調(diào)頻率6次，且下調(diào)幅度遠超上調(diào)幅度近千元。
航空燃油附加費或降20元
受此影響，航空燃油附加費也將獲得下調(diào)。據(jù)中宇資訊分析師孫雪君測算，截至外盤10月24日，本輪航煤計價周期結(jié)束，新加坡航空煤油均價為103.706美元/桶。預計2014年11月新加坡航空煤油進口到岸完稅價為6055元/噸，較上月價格跌574元/噸，跌幅8.66%達年內(nèi)最大，中石油、中石化航煤出廠價將相應下調(diào)。
依據(jù)2011年11月國家發(fā)改委下發(fā)的相關(guān)通知，由于本輪周期下調(diào)價格已超過250元/噸的調(diào)價紅線，中宇資訊預計，800公里以下及以上航段都同時下調(diào)20元。也即從目前的800公里以上110元降至90元，800公里以下從50元降至30元。
后市來看，業(yè)內(nèi)以油價將持續(xù)低位盤整觀點居多。據(jù)隆眾石化網(wǎng)，高盛集團周一發(fā)表報告，將原油價格的2015年均值預期大幅調(diào)降。
高盛認為，WTI原油價格明年第二季最低可能跌至每桶70美元，而布倫特原油最低可能下探至80美元，屆時原油供應過剩可能到達頂點，全球原油供應過剩的情況將最為嚴重，隨后國際油價將會回到2015年第一季的水平。與此同時，高盛還預計2016年WTI原油價格為每桶80美元，布倫特原油價格為每桶90美元。
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