記者從多家社會監測機構了解到，新一輪成品油調價窗口將于本周五開啟，近日原油變化率對應的油價下調幅度遠超紅線。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動作支撐油價的情況下，國內成品油價“七連跌”幾成定局。
紐約油價和布倫特油價上周五的最新收盤價分別為每桶81美元和86美元，相比今年6月的高點——每桶107美元和115美元，兩者的跌幅約為25%。國際油價一路走低，帶來了國內成品油價格史上首次“六連跌”。
自今年6月下旬以來，國際油價持續下跌了四分之一，令能源分析師幾度大跌眼鏡。據卓創資訊數據測算，截至10月23日收盤，第5個工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過，這種反彈也只是曇花一現，10月24日國際油價再度下跌。
卓創資訊分析師胡慧春認為，在供需面的打壓下，歐美原油期貨漲勢難以持續，變化率仍會在負值范圍內小幅震蕩，10月31日下調窗口將如期開啟，屆時國內成品油將會迎來七連跌的局面。如果后期原油期貨延續跌勢，國內油價下調幅度將逐漸增加，不排除本輪油價下調幅度刷新今年最高300元/噸紀錄的可能。中宇資訊分析師高承莎表示，一旦本輪成品油調價落實，屆時國內93號汽油及0號柴油將全部回歸至6元時代，北京的92號汽油也有望跌入6元時代。
金銀島市場分析師鄒雪蓮則認為，上周五國際原油大幅反彈，但變化率幅度至-6.19%，下調預期保持不變，市場看跌氣氛不減。雖然本輪下調幅度創年內最大跌幅，但市場前期受下調利空持續施壓，國內汽柴油價格持續震蕩下行，因此下調兌現之后，國內汽柴油價格跟跌幅度有限。從后市來看，本周供需層面、宏觀政策與經濟將引領下周國際市場，若均表現良好，則有望支撐油價反彈，但反彈力度有限。
中國能源網首席信息官韓曉平認為，油價下跌是一把“雙刃劍”，一方面油價降低有利于運輸業降低成本，消費者出行成本也會降低；另外一方面，成品油價太低，可能導致行業對新能源、清潔能源的發展熱情下降。
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