新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9月1日打開。在利空因素主導(dǎo)下，近期國際原油價(jià)格整體低位震蕩，一攬子原油價(jià)格變化率運(yùn)行在負(fù)向區(qū)間。市場人士預(yù)計(jì)，國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首次“三連跌”。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)29日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月28日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)1.78%。預(yù)計(jì)本次國內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度在100元／噸左右。但8月29日國際油價(jià)有所反彈，使得9月1日汽柴油調(diào)價(jià)窗口再次開啟時(shí)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度將有所縮窄。
如果下調(diào)成行，這將是今年以來第7次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格。本輪計(jì)價(jià)周期，中東北非等地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和全球原油供應(yīng)過剩兩條主線繼續(xù)影響市場。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)令原油供應(yīng)受擾的憂慮仍存，不過目前為止，各方原油產(chǎn)出及供應(yīng)并未受到實(shí)質(zhì)性影響。同時(shí)，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟的現(xiàn)狀進(jìn)一步打壓市場，8月份國際油價(jià)呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
新機(jī)制運(yùn)行一年多來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了11漲12跌12次擱淺共計(jì)35輪調(diào)價(jià)周期，其中汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)265元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)275元。2014年以來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷6次下調(diào)4次上調(diào)6次擱淺。
進(jìn)入7月份，國內(nèi)汽柴油價(jià)格已連續(xù)兩次下調(diào)，90號汽油和0號柴油零售價(jià)格(全國平均)累計(jì)每升分別降低0.32元和0.36元。此次“三連跌”若成行，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)幅度將達(dá)每升0.4元左右，將有效降低消費(fèi)者用油成本。
近期國內(nèi)成品油需求持續(xù)低迷，而且價(jià)格下調(diào)預(yù)期濃厚，業(yè)者操作心態(tài)謹(jǐn)慎，市場購銷氣氛持續(xù)冷清，汽柴油批發(fā)成交價(jià)格連連松動。
市場機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為，從供需基本面來看，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟導(dǎo)致供應(yīng)過剩的局面將繼續(xù)利空市場，抵消一部分地緣政治風(fēng)險(xiǎn)帶來的國際油價(jià)上漲沖動。不過，目前國際油價(jià)尤其是布倫特油價(jià)基本筑底，繼續(xù)下跌空間不大。預(yù)計(jì)9月份歐美原油期貨價(jià)格將改變接連觸底的現(xiàn)象，維持震蕩走勢，國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)空間有限。
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