近日，中廣核河南蘭考廣興風(fēng)電項(xiàng)目與蘭考廣盛風(fēng)電項(xiàng)目吊裝施工開(kāi)標(biāo)，其中，北京天源科創(chuàng)在第五標(biāo)段、德盈建設(shè)集團(tuán)在第一標(biāo)段的投標(biāo)報(bào)價(jià)令人驚嘆，單臺(tái)金風(fēng)3MW風(fēng)機(jī)（混塔）吊裝報(bào)價(jià)價(jià)格低至40萬(wàn)元上下，單臺(tái)吊裝價(jià)格遠(yuǎn)低于其他投標(biāo)企業(yè)，難道風(fēng)電吊裝市場(chǎng)也開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)了嘛？
眾所周知，去年陸上風(fēng)電搶裝，大量風(fēng)機(jī)需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)并網(wǎng)，吊車成為緊缺資源，風(fēng)電吊裝市場(chǎng)一片景氣，部分吊車?yán)习宄脵C(jī)成倍加價(jià)，賺得盆滿缽滿，據(jù)筆者了解，去年單臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝價(jià)格曾要加300-400萬(wàn)元。
中廣核河南蘭考廣興風(fēng)電項(xiàng)目與蘭考廣盛風(fēng)電項(xiàng)目屬于混塔吊裝，塔筒由混塔及鋼塔兩部分組成，吊裝部件多，重量大。與尋常鋼塔吊裝價(jià)格相比，價(jià)格應(yīng)相對(duì)較高，相關(guān)專業(yè)人士表示，當(dāng)前，3MW混塔風(fēng)機(jī)單臺(tái)吊裝價(jià)格在100萬(wàn)元左右，上下偏差最多不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元，如果再低，就是虧本做買(mǎi)賣(mài)，吊一臺(tái)虧一臺(tái)。
值得注意的是，河南蘭考廣興風(fēng)電項(xiàng)目與蘭考廣盛風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)葉輪直徑均超過(guò)150m，部分標(biāo)段風(fēng)機(jī)達(dá)165米高，對(duì)吊車性能以及吊裝團(tuán)隊(duì)能力都有著更高的要求。
從本次報(bào)價(jià)可以看出，當(dāng)前的風(fēng)電吊裝市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)大幅下降，基本與搶裝之前價(jià)格持平，在平價(jià)階段，價(jià)格是否會(huì)進(jìn)一步壓縮，北京憧憬吊裝總經(jīng)理黃聰向筆者表示，自平價(jià)以來(lái)，吊裝市場(chǎng)熱度迅速下降，降價(jià)壓力也逐步傳到至吊裝環(huán)節(jié)，由于項(xiàng)目建設(shè)節(jié)奏放緩導(dǎo)致的吊車閑置等問(wèn)題凸顯，價(jià)格還會(huì)進(jìn)步一下降，可能也會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)。
一位不愿署名的人士認(rèn)為，北京天源科創(chuàng)、德盈建設(shè)集團(tuán)40萬(wàn)元上下的單機(jī)混塔風(fēng)機(jī)吊裝報(bào)價(jià)嚴(yán)重偏離市場(chǎng)，由于沒(méi)有看具體的招標(biāo)文件，也無(wú)法推斷具體原因，他認(rèn)為可能有以下原因，第一，招標(biāo)文件可能要求只吊裝部分風(fēng)電設(shè)備，比如只進(jìn)行混塔的吊裝，鋼塔吊裝，葉片以及輪轂另行吊裝。第二，雙方可能有存在某種協(xié)議，低價(jià)吊裝，以維持長(zhǎng)期訂單的持續(xù)。
在筆者看來(lái)，不管是那種原因，降本壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至陸上風(fēng)電各環(huán)節(jié)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，價(jià)格將成為一個(gè)明顯的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)，風(fēng)電機(jī)組正在上演價(jià)格戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)何嘗不是一樣，作為風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其風(fēng)險(xiǎn)也是最大的，在風(fēng)機(jī)吊裝過(guò)程，不僅要高效率，高質(zhì)量完成吊裝任務(wù)，還需將人員、設(shè)備的安全放在首位。
另外多提一點(diǎn)，我國(guó)海上風(fēng)電當(dāng)前正在搶裝期間，與去年的風(fēng)電吊車一樣，21年的海上施工船也是稀缺資源，行業(yè)經(jīng)常有人說(shuō)，千金難求一船，這不是假話。當(dāng)海上風(fēng)電搶裝過(guò)后，這些施工船是否會(huì)擱置？
在廣西的全球海上風(fēng)電大會(huì)上，國(guó)內(nèi)主流海上風(fēng)電整機(jī)商也表示，21年搶裝過(guò)后，海上風(fēng)電平價(jià)會(huì)迎來(lái)一段空檔期，停岸擱置將造成極大的資源浪費(fèi)，如何妥當(dāng)安置將是行業(yè)面臨的又一大難題，歡迎各位讀者在留言評(píng)論，如有不當(dāng)之處，歡迎盛情指正！
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