平價(jià)節(jié)點(diǎn)前夕，沒有新招標(biāo)，沒有新訂單，中國(guó)海上風(fēng)電正進(jìn)入補(bǔ)貼退出后的困難期。未來三年，無疑將是海上風(fēng)電最困難的時(shí)期，但從另一個(gè)角度看，這三年也是中國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步一個(gè)重要“沉淀期”。
2021年7月8日，在廣西 · 南寧舉辦的第六屆全球海上風(fēng)電大會(huì)上，中國(guó)海洋工程咨詢協(xié)會(huì)海上風(fēng)電分會(huì)(下稱“中國(guó)海上風(fēng)電協(xié)會(huì)”)秘書長(zhǎng)、新疆金風(fēng)科技股份有限公司總工程師(下稱“金風(fēng)科技”)、中央研究院院長(zhǎng)翟恩地受邀參會(huì)，并提出海上風(fēng)電的平價(jià)“困難期”也是寶貴的“沉淀期”，敦促著全產(chǎn)業(yè)加大創(chuàng)新與協(xié)同，盡快使海上風(fēng)電穩(wěn)定過渡到平價(jià)時(shí)代。
在補(bǔ)貼退出的節(jié)點(diǎn)之年，中國(guó)海上風(fēng)電面臨著兩大挑戰(zhàn)：一是存量補(bǔ)貼項(xiàng)目的保電價(jià)、保吊裝，如何充分利用有限的吊裝資源，保證這些存量項(xiàng)目按計(jì)劃吊裝。二是在新的海上風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)方面，如何盡快度過已經(jīng)出現(xiàn)的空白期和斷崖期，延續(xù)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)海上風(fēng)電協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、金風(fēng)科技總工程師、中央研究院院長(zhǎng)翟恩地參與論壇對(duì)話
直面平價(jià)與中國(guó)海上風(fēng)電未來，翟恩地認(rèn)為：
全力保吊，全面提升海上風(fēng)電機(jī)組吊裝速度和效率。中國(guó)海洋工程咨詢協(xié)會(huì)海上風(fēng)電分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)海上風(fēng)電安裝船預(yù)期量是40艘，吊裝總?cè)萘款A(yù)計(jì)為900萬千瓦。只有全面提升海上風(fēng)電機(jī)組的吊裝速度與效率，才能按計(jì)劃完成吊裝工作，按期實(shí)現(xiàn)機(jī)組并網(wǎng)。
無需悲觀，“十四五”海上風(fēng)電年均300萬千瓦裝機(jī)極具可能。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年成為全球海上風(fēng)電最大市場(chǎng)，成長(zhǎng)為一個(gè)萬億級(jí)的龐大產(chǎn)業(yè)。平價(jià)時(shí)代初期，招標(biāo)少、訂單少是短期現(xiàn)象，伴隨著山東、江蘇、廣東等沿海省份海上風(fēng)電規(guī)劃的逐步落地，“十四五”平均每年增長(zhǎng)300萬千瓦甚至以上都極具可能性。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共促海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代來臨。首先，整機(jī)在風(fēng)電成本中占比超過三分之一，解決卡脖子技術(shù)，加快研發(fā)適應(yīng)平價(jià)時(shí)代的風(fēng)機(jī)已迫在眉睫，目前國(guó)內(nèi)各整機(jī)制造商也均在加快平價(jià)風(fēng)機(jī)的開發(fā)。其次，工程成本占比海上風(fēng)電成本也達(dá)到三分之一，需進(jìn)一步加強(qiáng)海上風(fēng)電工程建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。最后，在長(zhǎng)期的度電成本方面，應(yīng)通過降低故障停機(jī)頻次、縮短故障處理時(shí)間、優(yōu)化運(yùn)維活動(dòng)和資源管理，降低海上風(fēng)電運(yùn)維成本。
集中精力，加快國(guó)際海上風(fēng)電先進(jìn)技術(shù)追趕步伐。未來海上風(fēng)電的資源更多在于深�；蛘呱钸h(yuǎn)海，在謀求平價(jià)的同時(shí)，加大漂浮式風(fēng)機(jī)技術(shù)等前沿性技術(shù)研究同樣勢(shì)在必行。中國(guó)在漂浮式風(fēng)機(jī)技術(shù)上落后于歐洲，預(yù)計(jì)到2030年，漂浮式風(fēng)機(jī)度電成本可以接近固定式風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。
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