10月9日，國務院辦公廳下發(fā)的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)提出，大力推進充電基礎設施建設是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現(xiàn)穩(wěn)增長、調結構、惠民生具有重要意義。
卓創(chuàng)資訊發(fā)布的調研數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，相比于普通汽車，電動汽車和插電式混合動力汽車銷量暴增270%，超過了10萬輛。另據(jù)LMC汽車咨詢公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年我國生產新能源汽車超過13萬輛，有望超過美國成為新能源汽車最大生產國。
卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師蔡玉婷在接受記者采訪時表示，今后的汽車行業(yè)既要調整產品結構，找準市場熱點和機會，也要優(yōu)化銷售渠道、提升效率，還應該增加金融等手段，降低購車門檻以提振銷量。
為大力發(fā)展電動汽車，《意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業(yè)。
中投顧問高級研究員李宇恒在接受記者采訪時表示，將“互聯(lián)網(wǎng)+”模式運用到充電基礎設施建設當中，有利于能量流、信息流和資金流的整合，能夠利用大數(shù)據(jù)、云平臺的技術手段來提升用戶體驗好感。
在融資方面，《意見》要求拓寬多元融資渠道。提出各地要有效整合公交、出租車場站以及社會公共停車場等各類公共資源，通過PPP等方式，為社會資本參與充電基礎設施建設運營創(chuàng)造條件。
前瞻產業(yè)研究院研究員許志新在接受記者采訪時表示，為解決電動汽車充電站建設項目融資難的問題，《意見》將鼓勵社會資本進入充電站建設領域，其中，PPP模式將得到大力推廣，該模式能提高項目整體建設運營效率。
“未來通過PPP模式引入社會資本，完善電價政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創(chuàng)新的商業(yè)模式來開展增值服務將成為主流。”許志新告訴記者。
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