深冬時節，在一場難得的降雪過后，塔里木沙漠公路兩側的防護林披上了“銀裝”。
在浩瀚沙海里，要養活一條400多公里長的人工防護林，水不可或缺。2022年6月，塔里木油田沙漠公路零碳示范工程正式建成，光伏電站全面替代柴油機發電，所發綠電用于對公路沿線3100多公頃生態防護林進行抽水灌溉，從而實現“油改電”零碳排放。這條路也由此成為我國首條零碳沙漠公路。
中國石油塔里木油田公司的數據顯示，建成兩年多來，塔里木油田沙漠公路零碳示范工程累計發出綠色電能突破600萬度，實現了治沙和環境保護的雙重功效。
實施生態工程
1989年，塔里木石油會戰伊始，來自五湖四海的石油人向號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠挺進。為了在沙漠腹地大范圍展開油氣勘探，塔里木油田開工建設了縱貫大漠南北的沙漠公路。
1995年，全長566公里的塔里木沙漠公路全線通車，成為世界上貫穿流動性沙漠最長的等級公路。為抵御風沙對道路的侵襲，塔里木油田的石油人向沙漠“宣戰”。
2003年8月，塔里木沙漠公路防護林生態工程開工建設，2006年4月全部建成。至此，一道全長436公里，總寬度72至78米的“綠色長城”扎根沙海。沿林帶布設的109座水井房日夜抽水澆灌，讓2000萬株抗旱耐堿沙生植被存活下來。
“生態防護林每年能吸收二氧化碳約2萬噸，負碳部分可中和過往車輛碳排放。塔里木沙漠公路防護林生態工程的建設為我國荒漠治理和沙漠公路運行維護提供了‘塔里木方案’。”塔里木油田塔中采油氣管理區經理助理、地面工程部主任、黨支部副書記陶建說，多年來，在管理區的精心養護下，4.7萬畝防護林植被的平均高度已超過2米，百余種鳥類在這條“綠色通道”上遷移、棲息，有力地促進了當地生態保護和區域經濟社會發展。
實現“陽光養綠”
塔里木油田沙漠公路零碳示范工程位于塔克拉瑪干沙漠腹地。這里氣候干旱少雨，地基結構松散，沙丘移動性較大，較常規地點施工更具特殊性。為確保設備穩定運行，零碳示范工程采用“發電—匯流—降壓—輸電/存儲”工藝，不僅創造了恒溫運行環境、提升了防塵等級，還可以延長關鍵設備的使用壽命。
得益于技術路線以及施工方式的不斷優化，零碳示范工程從開工到完工僅用了140余天。該工程對86口柴油機發電水源井進行了光伏改造，每天發電量可達1.1萬度左右，實現生態防護林抽水灌溉“油改電”零碳排放。開啟“陽光養綠”新模式后，每年可減少柴油消耗約1000噸，可減少3410噸二氧化碳的排放。
不僅如此，光伏板撐起的陰涼區域能降低沙漠土壤中水分蒸發，使苗木生長環境得到改善。而植被的生長繁衍又可以減少光伏板周邊的沙塵，增加太陽能電池板發電效率，形成良性循環的生態模式。
共建沙漠綠洲
塔中沙漠植物園位于零碳沙漠公路附近。從高空俯瞰，這座植物園就像鑲嵌在黃色沙海里的綠寶石。
2003年8月，塔中沙漠植物園和塔克拉瑪干沙漠研究站正式掛牌。目前，這里已形成面積300畝、包含260余種荒漠珍稀植物的沙漠植物園。
作為塔中沙漠植物園的科研專家，中國科學院新疆生態與地理研究所正高級工程師常青和沙漠打了三十多年的交道。在她的帶領下，科研人員以植物園為實驗基地，陸續開展了風沙災害監測及防沙治沙技術研發與示范、極端環境荒漠植物適應策略與可持續管理、沙漠產業發展與生態修復技術的研發與應用、荒漠化防治國際合作研究與技術推廣示范等多項課題研究。
在這座沙漠植物園里，科研人員和石油人通過二十多年的持續攻堅，共同攻克了流沙地咸水灌溉造林技術難題，先后從國內外引進植物460余種。經過反復選育，留存下來260余種能夠長期存活的植物，吸引了90余種動物在此定居，形成完整生態圈。
有了植物園這片綠洲，周邊區域的夏季氣溫同比下降3℃以上，濕度則增加5%到10%，有效改善了區域小氣候。
如今，零碳沙漠公路上的一塊塊光伏板產出綠色清潔能源，塔中沙漠植物園則為荒漠化治理提供了植物保育支撐，二者為塔里木的綠色低碳發展注入源源不斷的動力。（記者 梁樂 朱彤 通訊員 王成凱）
|
