有分析師表示，現(xiàn)在自建和收購加油站都比較困難。而通過特許經(jīng)營的方式，中海油可以實(shí)現(xiàn)快速布局
中海油正在不斷發(fā)力加油站業(yè)務(wù)。
6月18日，中海油銷售江蘇有限公司與江蘇省中油泰富石油集團(tuán)有限公司（以下簡稱中油泰富）在北京簽署《加油站合作經(jīng)營管理合同》，標(biāo)志著中海油銷售公司正式面向社會(huì)開展中海油加油站特許經(jīng)營。
而值得注意的是，為了方便管理以及控制品質(zhì)，中石油和中石化都在縮減特許經(jīng)營加油站的數(shù)量。
對(duì)此，有分析師認(rèn)為，由于涉及比較高的資金和時(shí)間成本，現(xiàn)在自建和收購加油站都比較困難。而通過特許經(jīng)營的方式，中海油可以實(shí)現(xiàn)快速布局。
此外，在加油站業(yè)務(wù)上，中海油起步晚且規(guī)模小，在零售方面相對(duì)兩桶油弱勢(shì)明顯，聯(lián)手民企是中海油發(fā)力加油站業(yè)務(wù)的重要方式。
放開特許經(jīng)營權(quán)
聯(lián)手民企發(fā)力加油站
自今年年初開始，中海油銷售公司即加速推進(jìn)加油站特許經(jīng)營項(xiàng)目的研究與開發(fā)。
3月25日，中海油銷售公司審議通過中油泰富特許經(jīng)營項(xiàng)目。經(jīng)深入細(xì)致研究和論證，5月21日銷售公司正式出臺(tái)《加油站特許經(jīng)營指導(dǎo)意見》，在風(fēng)險(xiǎn)可控、質(zhì)量效益兼顧的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)發(fā)展加油站特許經(jīng)營，逐步穩(wěn)妥推行。
據(jù)了解，中油泰富是華東地區(qū)的民營石油企業(yè)，根據(jù)合同，現(xiàn)階段中油泰富將旗下9座加油站納為中國海油特許經(jīng)營加油站。中油泰富需要遵循中國海油加油站“統(tǒng)一標(biāo)識(shí)名稱、統(tǒng)一油品配送、統(tǒng)一油品質(zhì)量、統(tǒng)一油品價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、統(tǒng)一HSE管理制度”的“六統(tǒng)一”管理要求。
對(duì)此，中海油表示，發(fā)展加油站特許經(jīng)營，通過有效的品牌使用授予、管理輸出、資源輸出等管控措施，有利于快捷、低成本拓寬成品油零售渠道，彌補(bǔ)公司零售終端不足的短板，提升公司在終端品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
卓創(chuàng)資訊分析師張斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)銷售困難，資源還處于過剩狀態(tài)。借助中油泰富，可以擴(kuò)大中海油加油站數(shù)量以及汽柴油的銷售，穩(wěn)定銷售路徑。
截至2014年3月末，中海油銷售公司下屬企業(yè)共49家，其中合營公司20家，合資加油站占全部資產(chǎn)型加油站的比例達(dá)76%。
隆眾石化網(wǎng)分析師薛群向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，早在2006年，中海油就并購了上海一家石油公司，這也是中海油在油品銷售領(lǐng)域與民營資本的第一次聯(lián)姻。
在薛群看來，聯(lián)手民企是中海油發(fā)力加油站業(yè)務(wù)的重要方式。近年來，國內(nèi)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的支撐，汽油的需求量不斷擴(kuò)張，通過特許經(jīng)營，民營零售企業(yè)可以依托中海油的資源、管理、品牌等優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)營能力，提升加油站運(yùn)營水平，增強(qiáng)品牌的影響力，而對(duì)于中海油，也可以以此加快零售業(yè)的拓展，這樣達(dá)到了互利共贏的目的。
加油站落后于兩桶油
特許經(jīng)營意在快速布局
但不得不提的是，與中石油和中石化都在縮減特許經(jīng)營加油站相比，中海油此舉可以說是“逆市”之舉。
據(jù)了解，2002年8月份，相關(guān)部門曾下發(fā)《關(guān)于規(guī)范加油站特許經(jīng)營的若干意見》，旨在規(guī)范加油站特許經(jīng)營行為。2004年開始，中石油和中石化特許經(jīng)營加油站數(shù)量開始遞減，特許經(jīng)營進(jìn)入低潮。目前，在中石油和中石化經(jīng)過對(duì)特許經(jīng)營加油站持續(xù)多年的清理之后，中石化只剩15家特許經(jīng)營加油站還在運(yùn)營。
“太多特許經(jīng)營加油站難以管理和控制品質(zhì)，中石油和中石化收縮也是為了方便管理，做到統(tǒng)一形象。” 安迅思分析師張葉青在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一價(jià)格”比較難保證，對(duì)品牌形象不利。加盟者為了私利，對(duì)油品做手腳，或者在價(jià)格方面不執(zhí)行要求（資源緊張時(shí)候擅自加價(jià)，過剩時(shí)又擅自促銷），這些都有發(fā)生。
安迅思統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，全國加油站數(shù)量93384座，中海油約500座，占比僅3.8%。而中石油、中石化分別占比21.7%和32.6%。
相比于中石油和中石化的加油站業(yè)務(wù)，中海油差距仍舊較大。
張葉青表示，現(xiàn)在資源過剩比較嚴(yán)重，中海油起步晚且規(guī)模小，在零售方面相對(duì)兩桶油弱勢(shì)明顯。因此，中海油在不斷加速油品終端（零售）銷售布局。
而對(duì)于此時(shí)的中海油來說，擴(kuò)張加油站業(yè)務(wù)可以說是困難重重。
張葉青認(rèn)為，最大的問題是選址，基本上好的地點(diǎn)都被占完了，中石油中石化也在優(yōu)化油站布局，每年都會(huì)評(píng)估油站業(yè)績，不好的會(huì)撤去，好的地點(diǎn)才去爭(zhēng)取。
在張葉青看來，在別人收縮“特許經(jīng)營”時(shí)，中海油去做，目的就是快速布局、搶時(shí)間。現(xiàn)在自建和收購加油站比較困難，當(dāng)中涉及比較高的資金和時(shí)間成本。建一個(gè)新加油站從選址，環(huán)評(píng)到征地，各種手續(xù)報(bào)批，起碼也要1年左右時(shí)間，甚至更長，沒有特許來得方便、快捷。收購價(jià)格也不低，好的加油站別人不賣，差的地方中海油可能也不要。
實(shí)際上，今年以來，中海油一直都在加速發(fā)展加油站業(yè)務(wù)。
就在前不久，中海油在湖北的首個(gè)加油站落地武漢，這是中海油擴(kuò)大加油站規(guī)模的又一戰(zhàn)果。
但根據(jù)中海油最新的規(guī)劃，其加油站業(yè)務(wù)將重新加速，數(shù)量或?qū)⒃趦赡陜?nèi)增長將近一倍。中海油規(guī)劃加油站將在今年新增155座，達(dá)到600座，而到2015年，這一數(shù)字將變?yōu)?00座。
有分析師表示，可以說，中海油不斷擴(kuò)張加油站業(yè)務(wù)，在一定程度上是覬覦加油站的豐厚利潤。
|
