紅星路、水碾河兩下穿隧道試用節(jié)能燈省電效果明顯有關(guān)部門建議在城區(qū)19座下穿隧道和三環(huán)路逐步推廣
經(jīng)常駕車經(jīng)過紅星路隧道的張先生一直很納悶：隧道兩條道的燈光顏色一邊是白色，一邊是黃色，這是為什么呢？成都市排水設(shè)施處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隧道從去年開始在進(jìn)行燈光節(jié)能改造比較試驗，由南往北隧道洞頂?shù)陌咨珶羰枪?jié)能燈，節(jié)能率可達(dá)50%。該負(fù)責(zé)人透露，下一步城區(qū)19座下穿隧道和三環(huán)路有望推廣這種節(jié)能燈。
兩隧道試點節(jié)能可達(dá)五成
除紅星路隧道外，水碾河下穿隧道由南至北方向通道去年1月底也進(jìn)行了“節(jié)能燈”改造。錦江區(qū)供電局電費收取明細(xì)顯示，去年1月該隧道電費支出11513元，2月11524元，3月陡降為6259元，4月8004元。市排水設(shè)施處的《用戶試用情況》也表明，“這種燈具節(jié)能率達(dá)50%。”
負(fù)責(zé)隧道燈具改造的企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，這種節(jié)能燈的學(xué)名叫“高頻無極熒光燈”，每盞100瓦。相較現(xiàn)在使用的250瓦高壓鈉燈，同樣數(shù)量的燈具能提供更好的照明條件。而且，高壓鈉燈使用壽命只有1年多，比節(jié)能燈壽命少5年左右。以紅星路和水碾河下穿隧道數(shù)據(jù)計算：城區(qū)19座下穿隧道如果全部改造，每年可節(jié)電200多萬度，節(jié)約電費160多萬元。
換成節(jié)能燈，市民感覺如何？劉師傅是紅星路附近某公司司機(jī)，他覺得天氣一般時兩條道差不多，但如果外面光線很強(qiáng)、陽光燦爛，節(jié)能燈的優(yōu)勢就較明顯，“因為白色的光線更接近自然光，剛進(jìn)入的時候不會出現(xiàn)眼睛一下子不適應(yīng)的感覺”。
19座下穿隧道和三環(huán)有望推廣
不過，燈具改造的前期投入是筆不小的開支。仍以上述兩個下穿隧道為例，連同燈具和全套安裝服務(wù)，總共投入超過50萬元。為此，改造企業(yè)提出采用合同能源管理運作模式(EMC)，由公司提供產(chǎn)品及服務(wù)，所有費用從節(jié)約的電費中逐年支付。
據(jù)了解，市經(jīng)委年初提交市政府的一份請示報告中提出，如果19座市政下穿隧道全部使用高頻無極熒光燈，兩年節(jié)省的電費就可收回投入的全部費用。報告還建議市政府，先在城區(qū)19座下穿隧道、三環(huán)路試點，力爭3年內(nèi)全面推廣應(yīng)用。
市排水設(shè)施處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將在紅星路下穿隧道和水碾河下穿隧道的另半幅，以及東城根下穿隧道推廣試點節(jié)能燈。
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