由中國廣核集團（以下簡稱中廣核）自主開發建設的江蘇如東150兆瓦海上風電場示范項目（以下簡稱如東項目）成功實現首批6臺風機并網發電。中廣核風電有限公司總經理李亦倫表示，如東項目作為我國首個滿足‘雙十’標準的海上風電場示范項目，成功實現并網發電是我國海上風電開發的重大突破，將為中國風電進軍深藍海域起到積極示范作用。
中廣核如東海上風電項目計劃安裝38臺4兆瓦風電機組，裝機容量為152兆瓦，38臺風電機組通過6回35千伏海底電纜匯集到110千伏海上升壓站，由2回110千伏海底電纜送至陸上220千伏升壓站，再由1回220千伏架空線送至系統電網，預計年上網發電量約4億千瓦時。
2011年7月，國家能源局和國家海洋局聯合發布《海上風電開發建設管理暫行辦法實施細則》，對海上風電建設的“雙十”標準做出了明確規定，即海上風電場原則上應在離岸距離不少于10公里、灘涂寬度超過10公里時海域水深不得少于10米（簡稱“雙十”標準）的海域布局。國家風電發展“十二五”規劃也明確指出，鼓勵在水深超過10米、離岸10公里以外的海域開發建設海上風電項目。李亦倫表示，“‘雙十’標準對海上風電建設來說，有利于減輕海上風電場建設對海洋環境的影響，有助于提升海上風電項目發揮長期的社會、經濟、環境等綜合效益。”
李亦倫介紹說，海上風電風機基礎鋼管樁垂直度要求為3‰，相比傳統的海洋工程（如碼頭采用的樁）最高的1%要求，難度非常高；單根110kV海纜總長度為28.5km，其中潮間帶（漲潮時海水淹沒、落潮時露灘）區域寬為10km，只有在高潮位時船才能航行、施工；海纜為三芯（一根海纜里有三根電芯），重量大：每米重量達到60kg，直徑190mm，施工難度高；海上升壓站為亞洲首座海上升壓站，無經驗借鑒，中廣核通過大量的調研與論證，克服重重困難，完成自主研發和建設。
截止目前，如東項目已完成全部38個風機基礎和1個海上升壓站單樁基礎鋼管樁沉樁；2根110kV海纜分別采用始端登陸和末端登陸的施工方案，已順利投運；海上升壓站已于2015年成功投運；已完成12臺風機安裝，預計2016年9月全場全面建成投運。
如東項目的建設和首批風機并網發電，也實現了國內外海上風電多個“第一”：國內第一個離岸最遠的海上風電場，離岸約25公里；國內水深最深的海上風電場，最深達15米；亞洲第一座投運的海上升壓站；國內最長的110kV三芯海纜，單根海纜長度為28.5公里；基礎鋼管樁達到全球之最，樁長93米、壁厚75毫米、直徑6.5米、體重950噸；國內第一個深水區無過渡段單樁基礎；采用全球首創的可拆卸式穩樁平臺浮吊吊打沉樁工藝；運用自升式平臺單葉片安裝工藝。另外，相對于國內已有的灘涂及潮間帶海上風電來講，如東項目也是中國滿足“雙十”標準的首個真正意義上的海上風電場。
據中廣核風電公司華東分公司總經理孫擴業介紹，在如東海上風電項目建設之初，中廣核充分考慮周邊環境影響，按照海洋功能規劃，避開港口、航道、錨地等環境敏感區，遠離人口聚居區，選擇距離海岸25公里處設立風電場址，確保了項目建設不對各類敏感區產生影響。在項目建設前期，中廣核委托專業機構編制海洋環境影響評價報告，取得國家海洋局批復；項目建設期間，不僅嚴格按照環評報告及批復的要求，落實環保措施，采用先進的工藝技術與設備，從源頭削減對環境的影響，提高資源利用效率，還開展海洋環境跟蹤監測，監測結果顯示，施工過程中工程及其附近海域海洋生態環境基本保持穩定；國家海洋局已對如東項目環保設施“三同時”進行了現場檢查，并予以批準。
據測算，該風電場投用后，與相同發電量的常規燃煤火電機組相比，預計每年可節約標煤約13.1萬噸，相應可減少CO2 排放量26.7萬噸，減少灰渣4.9萬噸，減少煙塵1.3萬噸，節約淡水116.4萬立方米，具有十分顯著的環境效益和社會效益。
中廣核是中國最大的核電運營商、全球最大的核電建造商，近年來堅持核電、非核清潔能源協同發展戰略，積極推動風電、水電、太陽能、燃氣等非核清潔能源項目。截至2015年底,中廣核在運的非核清潔能源裝機達到1408萬千瓦，其中，國內風電達到833萬千瓦，項目遍及全國27個省區，在國際開發方面，有關風電項目已開始在英國、澳大利亞進行建設。
李亦倫表示，海上風電是風電技術的前沿領地，也是近年來國際風電產業發展的重點領域。我國海上風電尚處于起步階段，未來必將大有可為。面對這一機遇，中廣核將持續提高海上風電建設、運維技術水平，促進海上風電產業鏈成熟，完善技術標準體系，推動全國海上風電事業向前發展。
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