自18日起，島城寒風大作，氣溫驟降，市民也紛紛“蝸居”室內不愿外出，而分布在青島市鰲山灣、膠州灣等海岸線上的大批大風車卻轉得火熱，“藍天白煤”隨之被大量輸出。記者昨日從青島華威風力發電公司了解到，兩日來，該公司旗下風車共發電20多萬度，是平日的5倍以上。據不完全統計，兩日來，全市風車共輸出200多萬度的寶貴環保電能。
大風車寒風中高速運轉
昨日下午，記者驅車沿著濱海公路向北行駛，在即墨溫泉街道辦事處海岸線的山頭上，一排大風車揮舞起三個大“翅膀”，在藍天下轉得歡快。隨后記者沿著山路向西行駛，半個小時后終于繞到一處大風車前，疾風勁吹，距離風車尚有100米遠，記者便聽到了“呼——呼——”的聲音，這是風車“翅膀”轉動引起的。
記者發現，該風車大致每兩秒就能轉一圈，放眼望去，15個小山頭上的風車有14臺在轉動，其中一臺仍舊保持靜默，這是為何?難道該風車所處位置的風力不夠?對此，青島華威風力發電公司的技術員紀冉冉介紹說，前兩天該風車有個機件損毀，不過并不嚴重，只是剎車失靈，他們本打算前去維修的，但近兩天風力又有所增加，以致不具備修復環境，待風小了，他們將盡快前往維修，讓這口“白煤井”盡快運轉起來，不浪費寒風所帶來的發電機會。
位于60公里“疾風帶”上
記者了解到，位于溫泉街道辦事處轄區的發電風車共有15臺，其中12臺是大型風車，另外3臺為小型風車。大型風車的葉片單片長為31米，小型風車的葉片單片長為15米，葉片越大，功率也就越大，每小時發電量也就越高。據了解，這些看似布局比較散亂的風車，其選址其實是經過一番仔細測量的，它們的落腳地位于嶗山余脈和海島構成的長約60公里的“疾風帶”上。
紀冉冉告訴記者，自前天凌晨零時開始，截至昨天下午3時，他們公司旗下的風車共發電20.7萬度，前天風力較大，發電量也創了冬季以來的紀錄，雖然其中一臺風車停擺，但14臺風車日發電量仍達16.7萬度，昨天風力減弱，風力發電量也少了，昨天凌晨零時至下午3時僅發電4萬度。記者從位于即墨田橫鎮的華能等其他風力發電公司了解到，前昨兩天，青島市沿海的大風車給我市電網輸送了200多萬度的環保電。
三級風即可讓大風車發電
昨天風車所處“疾風帶”上的風力最高達7級。記者了解到，其實只需3級風力大風車便可轉動，大風車只要轉動，就能發出電來，不過在5級風以下，相當于7米/秒以下的風速環境中，大風車只能低速運行，小時發電量會比較低，風力越大，風車的擋位越高，其小時發電量就越高。若全天都掛高擋位，一臺風車一天就可發1300多度的電。
“風車可以自動調整擋位，分為低擋、中擋、高擋，和我們開車掛擋的道理一樣，擋位高，轉速就快，此外，風車不僅能夠自動調整擋位以適應不同的風速，它們還能自動轉頭，以確保能夠迎接最佳的風向。 ”紀冉冉說。
電腦晝夜全面監控風車
記者了解到，雖然風車分布面積較廣，自立山頭，但它們卻有一個共同的“控制中樞”。在溫泉街道后海東村北側的山頂上有一座二層小樓，這就是華威風車的“指揮部”。在這里，技術人員每天都會在電腦前監視各風車的運行數據。 “若是某臺風車出現了故障，這個控制系統就會自動報警，我們便會安排技術人員前去查看。”紀冉冉說，風力、轉速、發電量等信息在電腦上都能一目了然，并實時更新。
記者了解到，青島市風車發電的旺季一般是每年的10月至來年的5月，覆蓋秋冬春三季，尤以春冬兩季最佳，因為這兩個季節的風力較強較穩定。
島城年風力發電7.65億度
據介紹，自2002年開始，青島華威風力發電項目、華電國際即墨王村風力發電項目、西班牙風力發電項目等一系列大型風電項目相繼落戶即墨。經過十多年的發展，即墨風電產業集群日益壯大，帶來的經濟效益和環保效益日益凸顯。
記者從電業部門了解到，我市已完成大唐平度風電場、華潤電力風能青島隆鑫風電場和華能即墨豐城風電場等10個風電項目，發電總容量為46萬千瓦，年發電量達7.65億度，占全社會用電量的2.5%左右。
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