國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌至近4年來最低點(diǎn)，受此影響，成品油、燃料油及液化石油氣（LPG）的價(jià)格也出現(xiàn)一定程度下挫，使得天然氣與替代能源之間的價(jià)差縮窄，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)減弱。中國(guó)證券網(wǎng)記者從安迅思了解到，接近發(fā)改委人士透露，如果此次跌價(jià)持續(xù)并對(duì)全年價(jià)格形成了比較嚴(yán)重的影響，發(fā)改委不排除考慮調(diào)整2015年天然氣價(jià)格上調(diào)幅度。不過，就目前價(jià)格變動(dòng)情況來看，實(shí)際對(duì)天然氣調(diào)價(jià)幅度影響有限。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2013年6月發(fā)布的發(fā)改價(jià)格通知要求，建立新的天然氣定價(jià)機(jī)制，采用存量氣價(jià)格分布調(diào)整，力爭(zhēng)“十二五”末調(diào)整到位。
然而，安迅思認(rèn)為，實(shí)際情況是，油價(jià)大幅下挫仍然使得天然氣經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)有所削弱，不利于下游市場(chǎng)推廣及消費(fèi)量提升。尤其在車用市場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)際油價(jià)大幅下挫，使得國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)“八連跌”，天然氣作為車用燃料與汽柴油價(jià)差縮小，影響企業(yè)改氣積極性。增量氣門站價(jià)格高企使得工業(yè)、熱力用戶氣價(jià)成本進(jìn)一步被推高，造成下游產(chǎn)業(yè)生存空間受到擠壓，不利于天然氣消費(fèi)比重提升。
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，船用LNG市場(chǎng)未來很廣闊，主要基于內(nèi)河航運(yùn)的旺盛需求。
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