“在國家政策的大力扶持之下，我國風電建設取得了長足進展，而海上風電上網電價的出臺，進一步推動了我國海上風電產業的健康發展，對落實全國海上風電‘十二五’規劃目標有重要意義。”在上周舉辦的2014北京國際風能大會暨展覽會(CWP)上，華銳風電高級副總裁于建軍告訴記者。
隨著國家對海上風電發展的重視以及上網電價的正式出臺和相關政策的頒布，我國海上風電建設速度將明顯加快。業內預計，到2020年，海上風電總市場容量高達6000億元，風電設備企業將因此獲得大量訂單。
6000億市場待啟
目前，海上風電的開發利用已經成為全球風電產業發展的潮流，世界各國都將發展海上風電作為可再生能源開發利用的重要方向。隨著國家發改委關于海上風電電價政策文件的下發以及《2014-2016全國海上風電開發建設方案》等文件先后公布，許多企業加快了海上風電的布局。
根據中國風能協會報告，中國海上風電裝機到2020年將達到3000萬千瓦，若按每千瓦2萬元的投資計算，未來需要6000億元的投資。
值得注意的是，截至2013年，我國海上風電發展速度遠遠落后于規劃。“十二五”規劃提出，到2015年投入運行的海上風電裝機容量500萬千瓦，2010年，國家能源局對首輪海上風電特許權招標，總建設規模100萬千瓦。但是，據中國風能協會統計，截至2013年底我國海上風電建成裝機容量42.86萬千瓦，僅占全國風電裝機總容量的約0.5%，其中近海項目12.81萬千瓦，海上風電進展緩慢，實現2015年海上風電裝機500萬千瓦目標基本不可能。
“海上風電將是‘十三五’風電發展的核心。”中國農機工業協會風能設備分會秘書長祁和生曾指出，根據國家能源局發布的 《2014-2016全國海上風電開發建設方案》，未來2年內將有44個海上風電項目投產，未來幾年我國海上風電裝機容量將達到1027萬千瓦。
“華銳風電海上風電裝機容量達到170MW，占國內市場39.7%。”于建軍介紹，華銳風電已經打造了一支核心的海上風電研發和運維團隊，形成了一套完善的運行維護體系，為我國海上風電的快速發展積累了項目運行和管理經驗。
不過，業內人士認為，海上風電相對于陸上風電，項目綜合成本高出近一倍，開發風險大，后期運維成本高，因此，開發商對于海上風電比較謹慎。
設備企業將受益
“風電產業作為最具發展前景的新能源，對促進我國的經濟發展、緩解日趨嚴重的環保壓力具有積極意義。隨著技術升級的不斷加快，風電機組向著大型化和特性化發展。與此同時，風電逐步由補充能源向主力替代能源發展，在電力系統中的比重將穩步上升，作為戰略性新興產業的地位逐步凸顯。”于建軍告訴記者，這為風電企業創造了前景可期的發展空間。
祁和生表示，到2020年末我國海上風電規劃裝機容量將達到3000萬千瓦。按照5兆瓦單機容量計算，至少需要6000臺風機。目前國內主流風機設備制造商都將從中分一杯羹。
不過，盡管市場體量相較于萬億元級的陸上風電并不算大，但由于海上風電無論是整機設備還是風電場建設運營技術指標都高出陸上風電不少，因此有能力參與這一市場角逐的企業并不多。根據中國風能協會的統計，目前國內有11家制造商的海上風電機組已實現項目安裝，但達到5萬千瓦規模化水平的制造商僅有華銳風電、金風科技兩家。
業內人士表示，在海上風電項目總投資中，整機、風塔等設備投資約占60%。按目前海上風電平均裝機成本每千瓦1.5萬元測算，未來兩年海上風電設備投資有望超過500億元。鑒于海上風電對風機設備質量要求更高，所以運維經驗豐富、具備高功率機型生產能力的整機龍頭企業及相關配件企業將受益更大。
“海上風電電價的出臺，對于華銳風電而言是一個難得的發展機遇。”于建軍表示。
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