“為了給蘭新鐵路第二雙線電氣化提供可靠的電力供應，國家電網青海省電力公司投資7.8億元(人民幣，下同)優化電網結構，目前，相關工程已經全部開工。”2日，國網青海電力公司建設部主任李海峰向中新社記者介紹。
蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新高鐵、蘭新客運專線，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，也是當今世界一次性建設里程最長的高速鐵路，連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市。蘭新鐵路第二雙線從蘭州西站引出，經青海省西寧、甘肅省張掖、直抵新疆首府烏魯木齊，全長1776公里，共設31個車站。于2009年11月4日開工建設，建成后，北京至烏魯木齊將由現在的40小時縮短至二十小時以內，而西寧至烏魯木齊僅為7小時左右。
蘭新高鐵在青海省境內里程約266千米，沿線需要建設6座330千伏電壓等級牽引變電站，每個牽引站都需要保證330千伏雙電源供電。“這對全省電網結構提出了極高的要求，為此，國網青海省電力公司投資7.8億元啟動配套供電工程建設。”李海峰說。
李海峰介紹，蘭新高鐵電網配套工程項目需要新建330千伏開關站2座，改擴建330千伏變電站8座，新建架設330千伏輸電線路11條，線路全長349.6公里，涉及的施工點的交叉跨越非常多，還要同步保證青海省電力的安全可靠供應，改造工程面臨施工組織和安全風險兩大難題。
“無論有多少困難，為了讓青海早日踏入高鐵時代，國網青海電力都會全力以赴，保證工程在今年11月底以前全部完工，確保蘭新鐵路通車。”李海峰說。
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