海洋裝備制造是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的代表性產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)于拉動(dòng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的作用。煙臺(tái)海洋裝備制造重點(diǎn)項(xiàng)目——蓬萊大金海洋重工項(xiàng)目建成后,將在國(guó)內(nèi)海洋風(fēng)電基礎(chǔ)裝備制造、海洋工程油氣開采裝備制造領(lǐng)域,率先實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn),并將建設(shè)成為國(guó)內(nèi)首家海洋風(fēng)電專業(yè)化制造與海洋風(fēng)電總裝的一體化專業(yè)化工廠。目前大金海洋重工項(xiàng)目進(jìn)展順利,第一批沉箱出運(yùn)安裝,這對(duì)于大金重工大件運(yùn)輸碼頭建設(shè)的快速推進(jìn)有著突破性意義。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,工作人員正在緊張地忙碌著,場(chǎng)地上擺放著前期預(yù)制的20多個(gè)高16米、單體重2700噸的混凝土沉箱,它們將被分批運(yùn)到海上指定位置,并依次排放在指定區(qū)域內(nèi),抵御波浪,形成船舶自由靠港的碼頭。大金重工工程部姚鵬說:“沉箱是一個(gè)四四方方中間有隔墻的鋼筋混凝土方函,像我們生活中的杯子一樣,在水中可以自由沉浮,是防波堤工程重要的結(jié)構(gòu)實(shí)體。”
據(jù)了解,沉箱出運(yùn)和入水是碼頭施工過程中難度較大,技術(shù)含量較高的工序,施工方采用了氣囊頂升至8000噸浮船塢的出運(yùn)技術(shù),需要嚴(yán)密的氣囊壓力和平移距離計(jì)算。大金重工項(xiàng)目總工程師莊俊煒說:“工藝整個(gè)來講就是用6條氣囊擱在沉箱底部,用卷揚(yáng)機(jī)慢慢牽引至浮船塢上,整個(gè)過程中準(zhǔn)備了23條氣囊,前面鋪設(shè)的氣囊是17條,底下的氣囊是6條,這樣可以保證它直接一次上塢。”
入水之前,施工方必須嚴(yán)格掌握海水流速、流向以及當(dāng)時(shí)的風(fēng)力和海浪情況,確保沉箱一次性落入基座內(nèi)。今年大金重工將完成414米防波堤建設(shè),同時(shí)還將建成大件運(yùn)輸碼頭3個(gè)5萬噸級(jí)泊位,凹槽碼頭也將具備生產(chǎn)條件。作為煙臺(tái)海洋裝備制造的重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資達(dá)到17億元的蓬萊大金重工項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,年可加工產(chǎn)品15萬噸,實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元。
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