雙碳目標與新型電力系統(tǒng)建設大背景下，我國能源電力系統(tǒng)正經(jīng)歷著更深層次的變革，身處其中的風電產(chǎn)業(yè)，機遇和挑戰(zhàn)并存。
“當下是能源革命真正到來的時期，是國家電力領(lǐng)域所經(jīng)歷的前所未有的大變局。成本降低、商業(yè)模式的成熟極大拓寬了以風電為代表的新能源的發(fā)展空間，抓住百年未有之發(fā)展機遇，企業(yè)才能獲得更大的發(fā)展空間和市場主動權(quán)。”趁著人流如織的商務拜訪間隙，北極星風力發(fā)電網(wǎng)得以與上海電氣風電集團股份有限公司總裁繆駿深入交流，聆聽繆駿總裁對當前風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見解，以及他所期待的電氣風電未來。
風電的宏觀機遇與微觀無序
以數(shù)字化、人工智能為代表的第四次工業(yè)革命尚方興未艾，第五次工業(yè)革命悄然到來。
“如果將科技創(chuàng)新與能源革命作為第五次工業(yè)革命的引擎，那么它對社會各個層面的改變將是顛覆性的。我們一定要真正地去理解能源革命的含義，它將促使人類生產(chǎn)和生活方式徹底向綠色、低碳轉(zhuǎn)變，為我國雙碳目標的達成提供強有力的支撐。”繆駿對北極星風力發(fā)電網(wǎng)說。
無論從國家層面還是從產(chǎn)業(yè)層面來看，當前的能源轉(zhuǎn)型堪稱“百年未有之大變革”。在繆駿看來，以風電為代表的可再生能源正處于前所未有的歷史機遇期，而隨著風電本身的技術(shù)進步，其已經(jīng)具備了與光伏、甚至傳統(tǒng)能源同臺競爭的能力，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間被進一步打開，在整個電力系統(tǒng)中的裝機占比也將大幅提升。
“不止如此，能源價格是一切工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品及消費品的基礎成本，從底層商業(yè)邏輯來看，隨著風電度電成本快速下降，以新能源去驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)，如新能源汽車行業(yè)也將會蓬勃發(fā)展。”繆駿指出。
可以說，2020-2021年國家的一系列政策頒布，極大地提振了新能源行業(yè)發(fā)展的信心，但在宏觀向好的大環(huán)境下，微觀層面的風電市場還有一些無序發(fā)展的現(xiàn)象值得重視。
2021年的國內(nèi)海上風電搶裝火爆異常，但與之形成鮮明對比的是，新上馬的海上風電項目屈指可數(shù)，平價前夕的海上風電看似沉靜，實則暗流涌動。
9月，兩個重磅事件打破平靜，點燃業(yè)內(nèi)期待——“中廣核象山涂茨280MW項目”和“潤電力蒼南1#海上風電項目”項目相繼開標，幾乎腰斬的單位千瓦風機價格讓業(yè)內(nèi)瞠目。
繼陸上風電整機相繼降價后，海上機組也步入降價行列。這是否預示著行業(yè)預測的“十四五”末期平價提前到來了？作為國內(nèi)海上風電龍頭，電氣風電的看法或許可以代表業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)的聲音。
“在市場競爭激烈以及平價上網(wǎng)的雙重背景下，風機銷售價格下降是必然的趨勢。但海上風電平價是系統(tǒng)性工程，其進度不僅僅取決于主機價格，也與非技術(shù)性因素，如政策延續(xù)性、前期工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、規(guī)模化開發(fā)、送出優(yōu)化等環(huán)節(jié)息息相關(guān)。”繆駿由衷地說，“事實上整機企業(yè)幾乎承擔了海上風電全部的降本壓力。而一個產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，價值鏈在每一個環(huán)節(jié)都要有適當、合理的分配，站在長遠發(fā)展的角度，我們呼吁行業(yè)回歸理性，客觀面對海上風電平價發(fā)展周期。”
其實，整機商在降本增效方面也付出了艱苦卓絕的努力，在繆駿看來，海上風電的成本下降來自三個方面因素。
一方面，隨著海上風機零部件國產(chǎn)化率的提高，騰出了一部分降本空間；第二，各主機廠商通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，在提高發(fā)電效率的同時降低度電成本，實現(xiàn)產(chǎn)品成本優(yōu)化；更為重要的是，全產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)進步、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及風電機組大型化等方面的共同努力，使得風電機組整機成本的快速下降成為可能。
同時繆駿也認為，與2021年相比，預計海上風電裝機量在2022年會有短暫的下探，但隨著海上風機技術(shù)迭代和降本加快，裝機拐點預計在“十四五”中后期出現(xiàn)。
“當下較為不確定的是明年風電機組的成本走向。今年以來，大宗商品價格出現(xiàn)明顯上漲，以有色金屬、能源化工等為代表的多個品種價格創(chuàng)新高，市場對風電未來的成本走勢無法提供支持。但客觀理性去看待，鑒于主機廠商在降本方面的努力及成效，我們對海風平價的提前持樂觀態(tài)度。”繆駿坦言。
從國內(nèi)首個7MW機組批量裝機到國內(nèi)首個破1000臺大關(guān)的海上風電基地誕生；從國內(nèi)首臺8MW海上風機吊裝到11MW機組SEW11.0 208發(fā)布，電氣風電在中國海上風電領(lǐng)域創(chuàng)造了多個里程碑事件。作為海上風電引領(lǐng)者，其在推動我國海上風電的平價、可持續(xù)發(fā)展的進程中發(fā)揮著不可忽視的力量和作用。
向能源供應商轉(zhuǎn)型
如果說去年10月的“風能宣言”極大地提振了行業(yè)發(fā)展信心，今年國家提出建設“以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”，則進一步拓寬了新能源發(fā)展的思路與市場空間，將風電產(chǎn)業(yè)推上了一條創(chuàng)新發(fā)展的快車道。
正如當前層出不窮的“零碳”、“風電+”新概念。繆駿認為，從2020到2021一年的時間內(nèi)，平價已經(jīng)不再是風電發(fā)展唯一主題，在國家對雙碳目標鏗鏘有力的承諾下，處于風口浪尖的風電產(chǎn)業(yè)正在探尋新的契機和切入點，積極融入到新型電力系統(tǒng)建設歷史征程之中。
“當前，新能源行業(yè)已進入到烏卡（VUCA）時代，表現(xiàn)為易變、不確定、復雜、模糊的特點，行業(yè)進入變革期、動蕩期和博弈期。首先體現(xiàn)在行業(yè)上下游邊界的模糊，這也催生了新的發(fā)展機會；其次體現(xiàn)在能源種類的變革，從單一發(fā)電形式到‘風光水火儲一體化’、‘源網(wǎng)荷儲一體化’演變，給產(chǎn)業(yè)鋪就了新的賽道。”繆駿對北極星風力發(fā)電網(wǎng)說，“但從本質(zhì)上來看，各種力量間的相互博弈，使新能源產(chǎn)業(yè)從單一競爭變?yōu)槎嘣母偤详P(guān)系。”
源于新型電力系統(tǒng)下源-網(wǎng)-荷-儲各個環(huán)節(jié)耦合性和互動性增強、且不同應用場景適應不同能源匹配的特征，自2020年我國電力系統(tǒng)“兩個一體化”發(fā)展政策出臺之后，綜合能源服務在電源側(cè)、用能測的應用要義完美契合了兩個一體化發(fā)展趨勢，一舉成為能源電力領(lǐng)域新的產(chǎn)業(yè)風口。
也正是在此背景下，電氣風電提出了“精于風，不止于風”的發(fā)展思路。依托上海電氣集團強大的裝備制造優(yōu)勢，電氣風電開始以風電為戰(zhàn)略支點，以新能源為核心，以“創(chuàng)造有未來的能源”為使命，著手從全生命周期的風電服務商向零碳能源服務商轉(zhuǎn)型。
在此契機下，“廣東汕頭智慧能源項目”應運而生——該項目是電氣風電首個工業(yè)園區(qū)級的“風、光、儲、充”一體的“能源互聯(lián)網(wǎng)+”示范項目，于2021年5月投入商運。項目集風力發(fā)電機組、屋面光伏電站、儲能電站、工業(yè)負荷、充電樁等的“源網(wǎng)荷儲”一體化協(xié)同運行和優(yōu)化調(diào)度，構(gòu)建了智慧能源系統(tǒng)。
在剛剛落幕的風能展上，該項目獲得北京鑒衡認證中心頒發(fā)的“零碳園區(qū)”權(quán)威認證，成為電氣風電探索“源網(wǎng)荷儲一體化”發(fā)展的典型成功案例。
可以說，作為電氣裝備制造國企旗下的上市公司，在協(xié)同上海電氣集團資源、發(fā)展綜合能源業(yè)務上，電氣風電在源側(cè)、網(wǎng)測均具備得天獨厚的競爭力。值得一提的是，上海電氣集團旗下的中央研究院也在風能展期間重磅發(fā)布了儲能解決方案，成為電氣風電發(fā)力風儲業(yè)務、拓展能源供應服務的另一個核心競爭力。
“市場在變化，需求也在變化，在雙碳目標和新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建下，風電產(chǎn)品必須面向未來。電氣風電也正在以身作則，探索從風電供應商向能源供應商轉(zhuǎn)變，為零碳發(fā)展貢獻一份力量。”繆駿堅定地指出。
實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先下的成本領(lǐng)先
2022年我國海上風電國補即將退出，對于如今的海上風電而言，最大的挑戰(zhàn)依舊來自于平價階段嚴苛的度電成本要求，以及隨之而來的全行業(yè)降本的巨大壓力。
在繆駿看來，創(chuàng)新是推動業(yè)務發(fā)展與進步的重要抓手，電氣風電也將秉承“技術(shù)領(lǐng)先下的成本領(lǐng)先”產(chǎn)品競爭策略，從技術(shù)進步、運營效率提升、商業(yè)模式創(chuàng)新三個方面持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。
首先，電氣風電將長期聚焦技術(shù)進步，依托機組大型化研究、數(shù)字化運維技術(shù)等，提升風電發(fā)電效率及風電場收益水平。
風機產(chǎn)品方面，電氣風電推出適應海上中低風速區(qū)域的機型EW 8.0-208/EW 8.X-22X、海上高風速區(qū)域機型EW 11.0-208/ EW12.0-220，以及陸上WH4.65N/5.0N-192。
值得一提的是，電氣風電新品的高度平臺化、模塊化使其產(chǎn)品開發(fā)更敏捷、定制化效率提升。在核心零部件研發(fā)方面注重穿透性，提升可靠性，并進一步探索核心部件材料創(chuàng)新。
我們都知道，海上的運維成本占據(jù)全生命周期成本很高，而數(shù)字化是破解海上風電運維難題的不二之選。在數(shù)字化運維方面，電氣風電以風機為旋轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)中心，以海量運行數(shù)據(jù)為基礎，推出覆蓋終端、場端、云端的全方位數(shù)字化系列產(chǎn)品，打造綜合性的數(shù)字化風場解決方案，致力實現(xiàn)性能極致及風場運營效率的提升。
先進的創(chuàng)新能力來自于電氣風電對人才和科研體系的搭建，長期以來，電氣風電重視技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新工作，聚焦全球科技人才，目前已布局七個研發(fā)中心，同時還與全球30多家科研院所和高校保持合作，形成了“產(chǎn)學研”一體化的大研發(fā)體系架構(gòu)。
在商業(yè)模式的構(gòu)建方面，繆駿一再強調(diào)，“邊界打破和重構(gòu)”是風電的必經(jīng)之路，“風電+”將是未來很長一段時間內(nèi)風電可持續(xù)發(fā)展的主題。
一段時期以來，“風電+儲能”、“風電+零碳”、“風電+鄉(xiāng)村振興”等綜合發(fā)展模式已經(jīng)深入人心，從這個意義上來講，新型電力系統(tǒng)下的“風電+”也應具備兩個層面的含義，一個是“風電+其他能源”，踐行電力“風光水火儲”一體化發(fā)展；二是在新能源倍速發(fā)展下，以新能源為驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)也將蓬勃發(fā)展，如碳市場、綠色交通市場、氫能等。
如果把“風電+”當成一個生態(tài)，那么生態(tài)一旦構(gòu)成，個體之間將緊密吻合。在繆駿看來，正是基于個體之間的緊密吻合，全產(chǎn)業(yè)鏈的降本增效才能加速落地。“因此，電氣風電作為中國最大的海上風電整機商，在風電機組核心業(yè)務方面，一方面將堅持海陸并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，保持海上優(yōu)勢的同時提升陸上風電份額；在一體化項目方面，我們也將繼續(xù)協(xié)同大電氣優(yōu)勢資源，探索綜合能源業(yè)務。”
未來，電氣風電將繼續(xù)踐行“風電+”的戰(zhàn)略，從供應鏈、產(chǎn)學研、技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字技術(shù)等多方面發(fā)力，迎接風電平價的同時，推動以風電為主體的能源巨輪駛向新航道。
