今年1-8月份，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步恢復，煤炭需求持續(xù)增長，庫存消化明顯。而進口煤減少、國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增速緩于需求增速等多方面原因，國內(nèi)煤炭市場供需緊張，煤價走強。進入九月份，港口煤市再掀波瀾，成本壓力下，終端采購意愿有所降低。加之臨近雙節(jié)，下游用煤需求預期減弱，抵觸情緒升溫，補庫節(jié)奏放緩。上周開始，部分手中有貨，且有利潤的貿(mào)易商不再捂貨，開始加快銷售。但值得注意的是，當前終端庫存處于較低水平，且臨近北方取暖用煤高峰，疊加沿海電廠搶運，補庫需求仍將持續(xù)，煤炭依然是緊俏商品。
今年出口形勢很好，輕工企業(yè)和低端制造業(yè)的用電量加大，工業(yè)用電負荷不弱。而隨著氣溫下降以及水電出力增加，沿海地區(qū)終端日耗出現(xiàn)下降。另外，在用電需求緊張的情況下，部分省份拉閘限電，受以上因素制約，終端日耗繼續(xù)大幅增加難度不小，沿海八省終端耗煤量穩(wěn)定在190萬噸。在能耗雙控下，沿海地區(qū)水泥、化工、建材等行業(yè)限產(chǎn)以及部分地區(qū)限電的影響下，煤炭需求增量有限，港口調(diào)出量或延續(xù)降勢，環(huán)渤海港口、二港和下游終端的庫存會緩慢回升。從上周開始，終端用戶、貿(mào)易商普遍產(chǎn)生“恐高”心理，出貨積極。同時，在巨大的成本壓力下，下游企業(yè)采購力度減弱，仍然以長協(xié)拉運為主，放量采購未見，市場煤價格趨向穩(wěn)定。但是，受產(chǎn)地煤市強勢運行，東北地區(qū)增加采購，以及大秦線檢修之前、電廠加快補庫等因素影響，本月下旬自然成為電煤搶運的好時節(jié)，助推了環(huán)渤海港口運輸?shù)姆泵ΑＳ∧岱矫妫谝虺掷m(xù)降雨，數(shù)十家煤企宣布不可抗力，煤炭生產(chǎn)和發(fā)運均受到影響，使得本就供應緊張的印尼煤更加稀少，尤其是低卡煤供應緊張的情況更為凸出，助推了國內(nèi)市場交割的活躍。
馬上要進入四季度，先是大秦線集中修25天。隨后，冬季取暖用煤需求加大，要想緩解煤炭、電力緊張局面，還需要礦路港航電各方共同努力。預計未來一段時間內(nèi)，煤炭市場仍將在供需偏緊格局下強勢運行。隨著國家和地方增產(chǎn)增供政策和措施的逐步落實，電廠、水泥廠長協(xié)煤兌現(xiàn)率提高和供應數(shù)量的增加，市場煤價格上漲空間在逐步收窄，重心逐漸下移，市場供需失衡很快得到緩解。
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