自政府強力出手后，港口煤價近10天差不多跌了150元/噸。在歷經(jīng)了前面一天跌二三十的快速下跌了，環(huán)渤海港口煤價終于有了趨穩(wěn)的架勢。
據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，5月27日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為837元/噸，環(huán)比昨天降了9塊，跌幅依然不小，不過比前面動不動就跌二三十還算基本穩(wěn)住了。秦港5500目前這個價格，比5月中旬超過985塊的價格，差不多跌了150元/噸!
今日智庫認為，這也反映出，在港口煤價持續(xù)回落后，下游買漲不買跌繼續(xù)放緩采購節(jié)奏，而在現(xiàn)貨價格比大礦長協(xié)價低出不少后，市場詢價增加，貿(mào)易商出貨也很猶豫，低價拋貨較少，動力煤價格開始趨穩(wěn)。
這種情況，在航運價格上表現(xiàn)得也比較明顯。5月26日，中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)下跌75.23點至1050.06點，各航線運價跌了2.1元/噸-4.3元/噸。下跌的主要原因，是受政策的影響煤價持續(xù)在下行，下游采購方多持觀望的態(tài)度，北上拉運的積極性不足。再加上臨近月末長協(xié)拉運計劃基本完成，電廠多等著下個月的長協(xié)計劃，再就是有些電廠也在等著之前采購的進口煤到貨，北上采購現(xiàn)貨的還是比較少。
不過客觀的看，今日智庫認為，煤價要大幅下跌還是有難度，畢竟現(xiàn)在沿海沿江的電廠日耗還比較高，庫存可用天數(shù)不到15天，且夏季用電高峰即將到來，電廠仍有較大的補庫需求，未來一段時間煤價預計還是會保持高位運行，直到供應量完全上來。
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