“從事海上風電施工領域數年，從沒見到過海上風電施工船如此搶手�！�
日前召開的2020風能展中，蘇龍源振華技術研究院院長馮小星對北極星風力發(fā)電網發(fā)出如此感慨，“海上風電施工環(huán)境復雜多變，施工窗口受天氣等外在因素影響較大，導致其施工效率存在天花板，一條性能優(yōu)異的施工船，一年最多也只能吊40臺海上風機左右�！�
在馮小星院長看來，相較于陸上風電，海上風電搶裝是國內首次，在經驗及資源供應上有著巨大差距，尤其是施工裝備資源的緊缺，正在成為海上風電項目建設的最大掣肘。
海上搶裝，風機交付高峰期來臨
財政部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯合印發(fā)《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》的一紙紅頭文件拉開了海上風電搶裝序幕，文件明確從2022年開始，中央財政不再對新建海上風電項目進行補貼。
數據統(tǒng)計，2019年底，我國海上風電突擊核準規(guī)模超45GW，其中廣東省核準規(guī)模30GW， 超45GW風電項目將在2020年，2021年兩年逐鹿海上，劍指補貼。隨著今年陸上風電搶裝的結束，各大風電整機廠家會逐漸將重心和資源放在海上風電。北極星風力發(fā)電網數據顯示，上海電氣、明陽智能、金風科技、遠景能源等風電整機廠家合計在手海上風電訂單超10GW，大部分都將在明年集中交付，海上風電機組交付高峰期即將到來。
大批量風機設備交付將給海上施工方帶來巨大壓力。馮小星認為，國內海上施工能力無法滿足當前海上風電搶裝需求，原因有二，第一是施工船的數量確實有限，第二是各配套廠家的產能問題，第三是海洋環(huán)境導致的施工效率問題。
施工船稀缺，租賃價格暴漲
“和陸上風電吊車租賃價格暴漲現象一樣，海上風電施工船漲價幅度更甚之，從原來的400萬/月漲到1000萬/月以上，甚至有錢租不到船，價格非常嚇人�！瘪T小星說到。
當前，國內海上風電項目造價成本比以往平均每單位千瓦提升了2000到3000元，其主要原因之一是施工成本暴漲。海上施工成本上漲的背后是資源搶占。算一筆很簡單的賬，如果沒有搶到電價，按照一個海上風電場30萬千瓦來算，電價下降1分錢，一年將虧損1000多萬，并持續(xù)虧損20年，這是很多業(yè)主不愿意接受的，也是業(yè)主單位寧愿提高成本搶占施工資源的原因。據了解，目前國內在役的海上施工船總共有40條左右，且短時間內無法生產，按照一條船年均吊40臺風機，一年理論最多也只能吊1600臺，受各種因素影響，一般情況無法達到這個吊裝臺數。“每條船基本都被提前預定出去，現在想要租施工船的話，至少要排到后年。甚至有部分企業(yè)因為施工裝備缺少施工船，不得不將已經中標的海上風電項目轉交給別家去做�！瘪T小星說道。深耕風電，貢獻“振華”力量
作為海上風電工程施工領域的龍頭企業(yè)，龍源振華有著雄厚的施工能力，截止目前，龍源振華業(yè)務已遍及各大沿海省市，南到廣東，北到大連，可同時開展8個項目施工作業(yè)。
深耕風電行業(yè)10年之久，龍源振華有著豐富的施工經驗，目前，龍源振華已經完成海上風電機組安裝超300臺、累計完成超500臺套取消過渡段基礎施工、海上升壓站吊裝6臺及海上風機大部件更換50余次。馮小星介紹到，“在施工能力方面，龍源振華現擁有施工平臺船6艘，分別是龍源振華貳號、龍源振華叁號、龍源振華陸號、精銦一號(長租)、海龍瑞彩號(長租)、JB118(長租);施工浮吊船有龍源振華壹號、宇航28(長租)、宇航29等(長租)等;運輸船3艘振華12號、龍源振華伍號、遠順海2號(長租)。”此外，龍源振華還擁有IHC-S800(一臺)、IHC-S1200(一臺)、IHC-S3000(一臺),IHC-S2000(兩臺) ，Menck-3500KJ 、YC-2500KJ大型液壓打樁錘及大型嵌巖單樁鉆機五臺。YC-2500KJ大型液壓打樁錘龍源振華聯合國內最專業(yè)的液壓錘制造商中機鍛壓聯合研發(fā)制造，在此之前，我國超大型液壓打樁錘技術長期依賴進口，被國外所壟斷。專業(yè)的人做專業(yè)的事，馮小星特別強調，海上風電工程施工屬于高危行業(yè)，一個微小的失誤可能引起重大的事故，龍源振華將人員和設備安全放在首位，每條施工船都有專業(yè)的人員操作，并嚴格遵守統(tǒng)一的安全操作規(guī)范。
今明兩年是海上風電施工高峰期，也是產業(yè)發(fā)展的轉折點，龍源振華將繼續(xù)加大對技術創(chuàng)新、裝備制造的投入力度，加強與風電同行的交流合作，為海上風電產業(yè)健康發(fā)展貢獻一份“振華”力量。
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