近來，新能源領域利好頻頻：11月10日，國家財政部辦公廳等四部委聯合下發《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，新能源汽車將獲得限購令豁免權，該通知還對完善配套設施、增加購買優惠力度作出規定。
11月14日，清華大學氣候政策研究中心發布的2012年《低碳發展藍皮書》透露，《新興能源產業發展規劃》有望在今年年底出臺，預計出臺后將引發未來10年5萬億元的中國新能源投資熱潮。
南方日報記者在采訪中國國際“綠色創新展”期間更了解到，不少國外新能源巨頭已虎視眈眈，意欲涉水中國市場。
一邊是政策優惠頻頻、5萬億投資蛋糕的誘人前景，另一面是國內新能源企業研發實力薄弱，儲能等核心技術不過關的普遍現狀。泥沙俱下的中國新能源產業，在“十二五”開局之年，已走到攸關未來發展的關口。
形勢 外企入侵加速新能源市場暗戰
比亞迪漲停、江蘇國泰漲停、億緯鋰能漲停、成飛集成漲�！�11月15日，受一連串消息刺激，一只只新能源概念股爭相奔向漲停版。事實上，自去年新能源納入國家戰略性新興產業之后，類似這樣帶頭領漲甚至逆市上漲的好戲就屢屢出現。
南方日報記者采訪中國國際“綠色創新展”期間，全國政協外事委員會副主任、中國對外貿易中心理事長馬秀紅就透露了一組數據：2010年中國清潔能源投資增長了39%至544億美元，成為迄今為止清潔能源投資數額最大的國家，相當于2004年的全球投資總額。中國還超過了美國，成為清潔能源設備裝機容量最大的國家。
方興未艾的市場背后有著無形的推手。為應對氣候變化以及能源環境的雙重壓力，哥本哈根會議上中國承諾2020年實現單位GDP二氧化碳排放量較之2005年減少40%-45%，“十二五”規劃更將目標細化為5年內萬元GDP能耗降16%，為了推動此目標實現，規劃也明確提出2015年新能源和可再生能源占一次能源消費比重為11.4%的約束性指標。
龐大而又開放的新能源市場不但是誘人的香餑餑，更是群雄逐鹿的舞臺。
“綠色創新展”上，華南美國商會會長哈利已把目光關注到了中國龐大的中小型企業，而這類企業往往因為資金技術有限，無法靠自身緩解減排壓力。哈利認為，這對美國清潔能源企業而言，機遇巨大。
著名清潔能源企業GE通用電氣早就嗅到了中國中小企業的蛋糕，GE華南區總經理魯暉說，現在對一氧化氮的排放，國家推出了很嚴格的標準。其源頭就是小鍋爐排放量很大，給企業減排造成很大挑戰�！拔覀兺ㄟ^協助中國企業對第一代燃煤鍋爐的改造，使燃煤鍋爐一氧化氮的排放降低到原來十分之一�！辈粌H如此，GE還投入一億美元的風險投資，鼓勵中小企業進行創新競賽，優化清潔能源資源的開發和利用。2006年以來，GE的綠色創想計劃在中國收入已近30億美元。此外，政策利好之下，廣鋼與美國MPA正合作再生塑料、一批國內車企也以合資形式紛紛進軍新能源汽車……
困境
技術瓶頸制約國內企業競爭力
可以預見，在國際大鱷垂涎的中國市場，新能源產業的競爭注定不平靜，國內企業如何突圍將考驗自身“內功”。
“5萬億的投資，相當與廣東整個省一年的GDP，從數量上來說十分可觀，年均下來幾乎是2010年投資額的10倍，但這5萬億蛋糕中國企業能搶到多少？如何能搶到？卻又是一個問題�！� 廣東省低碳發展專家委員會成員、廣東工業大學材料與能源學院教授張仁元對國內新能源技術基礎的薄弱表示擔憂。
張的說法在9月發布的“2011全球新能源企業500強”中可以佐證，中國（含港澳臺）共有172家企業上榜，上榜企業總數位居首位；但排名前十的企業中國僅有一家，500強企業中營業總收入70%被歐美發達國家企業占有。中國能源經濟研究院分析認為，歐美企業仍然掌握著新能源產業發展的絕對主導權，中國新能源行業還隱藏著行業發展不均衡、環境污染、技術研發層次低、產業鏈不健全等問題。
“發展的條件成熟了，但關鍵是核心技術不過關，特別是在儲能方面壽命短、成本高的問題沒有得到改變，令效益大打折扣。”張仁元說。
以風力發電為例，由于儲能技術的研究應用與國外有相當差距，風電并網以及棄風消納的難題已經成為風電發展的最大瓶頸。每到冬天，風電遭棄現象嚴重，甚至一度背上“垃圾電”的惡名。
風能產能位居全球第四位的金風科技副總裁王海波就坦言，“我國的風能資源總量巨大，但分布不均衡。中國風能的投資集中在經濟不發達的地區，而這些地區用電量并不如發達地區，加之上網電價、政策不穩定等因素，項目開發難度較大。”目前，該公司已經一部分業務重點轉為開拓市場較為成熟的美國市場。
類似的困境也出現在新能源汽車和太陽能產業中。
■應對
激勵科研 傾斜規劃
如何突破瓶頸成為繞不過去的問題�！兜吞及l展藍皮書》透露，《新興能源產業發展規劃》及《“十二五”可再生能源發展規劃》已經起草，目前均已上報國務院待批，未來可望迎來5萬億的投資熱潮。
對此，張仁元等專家表示，5萬億到底是國家投資還是私人投資這個還不明確，但從新能源產業的長遠發展來看，國家應該增加科技創新、研發的投入。
張仁元表示，一直以來，新能源領域的投入主要集中在企業。然而企業永遠是以贏利為目的，當一個行業仍有利可圖時，往往不會自覺增加投入創新技術的研發和人才的引進。這對行業盡快突破技術瓶頸存在滯后性。而科研機構則往往由于經費不足無法運作，難以吸引科技人才進入。
此外，廣東省技術經濟研究發展中心研究員、能源與可持續發展研究所所長陳子教表示，新能源領域從市民認知到習慣有一定過程，應該在鼓勵使用上增加投入。例如新能源汽車上以公交應用為先，在規劃上應避免冒進，應培育大型汽車企業為開發主體，以示范應用帶動產業化。
在資本市場一片飄紅的新能源領域，也有分析師不無擔憂地指出，目前新能源在炒概念，許多游資借勢蜂擁而上，一旦概念的熱度回復平常，大量資金退出可能會對行業造成不良影響。對此，專家建議，在資本追逐利潤的時代，對概念的炒作從來就不會停止，對新能源而言，重要的是政府要冷靜，企業要清醒，并從規劃政策等方面加以引導，例如去年3月，廣東省率先出臺了《廣東省電動汽車發展行動計劃》，就在這方面作出了有益的嘗試。
陳子教認為，從目前的狀況看，新能源領域中核電和風電最有市場開發和投資價值。廣東未來在新能源領域一方面是要在核能產業上大，二是在風電產業上做強；廣東有優越的海上風資源，政府在未來海上風資源開發中正穩步推進，在做好規劃的基礎上，完善配套設施，使風電資源成為廣東能源的有益補充，同時帶動新能源產業的發展。
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