截至9月8日，秦皇島港煤炭庫存量為695.8萬噸，較上周同期減少32.9萬噸，這是在約一個(gè)半月以來首度下滑至700萬噸以下。此外，(國投)京唐港、曹妃甸港煤炭庫存總量也在繼續(xù)下滑，周環(huán)比減少55.9萬噸、保持在1171.8萬噸左右。
在煤炭庫存持續(xù)下降的同時(shí)，煤炭價(jià)格卻出現(xiàn)了漲勢。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)首次打破9周連跌的局面，出現(xiàn)上漲勢頭。9月9日，秦皇島Q5500動力煤價(jià)格已經(jīng)達(dá)到830元/噸，較上半年上漲40元/噸，比去年同期上漲120元/噸。
記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉，需求旺盛使主要港口煤炭調(diào)出量大增，用電緊張的華東、華中地區(qū)電廠庫存同時(shí)大幅下降。煤炭庫存減少和價(jià)格的走高，將直接增加發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)成本，使已經(jīng)陷入嚴(yán)重虧損的電企生存更加艱難。
中電聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2003年以來，煤炭價(jià)格持續(xù)上漲，秦皇島5500大卡煤炭價(jià)格累計(jì)上漲超過150%，但銷售電價(jià)漲幅僅有32%。為此，中電聯(lián)曾呼吁上調(diào)上網(wǎng)電價(jià)與銷售電價(jià)，以彌補(bǔ)價(jià)差缺口。
一位業(yè)界人士對記者表示，從目前的形勢來看，今年迎峰度冬期間，部分電廠缺煤停機(jī)或成定局。
有分析指出，如果電廠迎峰度冬的儲煤量在10月底沒有得到提升，今年12月到明年3月的日子將會很難熬。
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