但在太陽能行業(yè)，大部分生產(chǎn)企業(yè)的特點是，董事長們既懂行業(yè)技術(shù)，又會投身于市場開拓，這種特點使得2009年之后大批公司能快速抓住需求、擴大生產(chǎn)，因而把其他企業(yè)甩得很遠。
但是，道達爾的到來，從長期來看也是行業(yè)必然趨勢。尚德控股、保利協(xié)鑫等公司高層也在不同場合提到，未來的競爭，很有可能就是大型能源巨頭和中國技術(shù)型企業(yè)之間的比拼。
從資金上看，一定是前者占據(jù)了優(yōu)勢，“大公司如果想要行動，就會有比較大的動作。它們在等待時機來出擊，而且現(xiàn)在是最好的出擊時刻。”招商證券研究員汪劉勝就表示，“近期光伏組件、多晶硅、硅片等產(chǎn)品的價格在劇烈下跌，企業(yè)的市值都在下滑，企業(yè)的價值不能被正常反映。因此如果某些石化企業(yè)希望趁著低價來購買某個太陽能企業(yè)，雙方還能一拍即合的話，對于大公司而言，顯然是最劃算的。”
研發(fā)及市場潛力決定行業(yè)未來
汪劉勝還表示，僅以太陽能企業(yè)的發(fā)展來看，最重要的是開發(fā)出成本低、品質(zhì)高的太陽能電池，而往往小公司難以有足夠的研發(fā)資金來支撐，而這方面恰恰是大公司所擅長的。
“可能會有人質(zhì)疑，尚德、英利、天合這些企業(yè)不是也從幾百萬、幾千萬做到了十多億、上百億元的銷售規(guī)模么，為什么其他公司就不行呢？但提出質(zhì)疑的人忘了一個重要的前提：中國光伏企業(yè)的成長路徑是非常特殊的。因為整個市場的開發(fā)，與企業(yè)成長在同步進行。歐洲落實電價補貼這一巨大的利好政策恰恰是在2005年，那個時候太陽能企業(yè)才剛剛起步。大家都有一定的時間、空間去做大。而如果回過頭來，現(xiàn)在有人想在市場中從小變大，是很困難的。一方面需要有特殊的、可以趕超現(xiàn)有大型太陽能制造商的技術(shù)，同時也要有廣泛的人脈、渠道來迅速打開市場，這兩點都不容易做到。最好的辦法是直接收購已經(jīng)成熟的企業(yè)！”汪劉勝說。
類似道達爾這樣握有一定資金，同時也有一個比較成熟收購團隊的大公司，在全球能源行業(yè)中并不多見，能夠與之比肩的只有殼牌、BP、南非沙索、雪佛龍，中國的中石化、中石油及中海油也具備一定的實力。有些國家能源企業(yè)如沙特阿美、科威特石油等公司，目前還沒有將觸角伸到太陽能行業(yè)的想法，這也是基于其現(xiàn)有的石油化工產(chǎn)品能夠獲取豐厚利潤的原因所致。
Tom Werner在談到道達爾的“入主”時也指出，道達爾除了收購公司60%股份之外，還會拿出10億美元用于信貸支持、太陽能研發(fā)投資及其全球網(wǎng)絡(luò)的布局，“這都會使我們的企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)增長和長期發(fā)展。”
而道達爾選擇了美國企業(yè)，沒有將占全球電池組件產(chǎn)量60%的中國企業(yè)放在其收購目標中，也有另一層含義，那便是看重美國市場。
據(jù)Solarbuzz最新發(fā)布的三份“地區(qū)性下游光伏市場報告”預(yù)測，光伏市場的重點將從歐洲市場轉(zhuǎn)移，而被美國、中國、印度及其他亞洲新興市場取而代之。由于歐洲幾大光伏市場調(diào)整了補貼政策，預(yù)計2011年歐洲將占全球光伏需求量的65%，而2010年占82%。
前述保利協(xié)鑫公司管理層告訴記者，目前中國雖然有著每年1G瓦的安裝目標，但是暫時來看中國的市場啟動速度可能不如美國。因而Sunpower這樣在美國本土作戰(zhàn)的公司，即便其生產(chǎn)成本、人力投入會大于中國，但畢竟更善于在美國進行光伏產(chǎn)品銷售渠道的布局。
英利綠色能源一位高層也向記者指出，美國市場與德國市場不同，德國的政策比較統(tǒng)一，而美國除了國家政府層面有一套政策之外，各個州對太陽能產(chǎn)品的優(yōu)惠政策、電價補貼以及對太陽能企業(yè)的其他扶持措施都會不同，企業(yè)需要一個個去談，難度會比較大一些。就在今年6月25日，美國波士頓政府有可能會對普通家庭推出試點光伏補貼項目，其中包括住宅能源購買協(xié)議或選擇租賃方式，每個家庭可能會有1000到3000美元的補貼額，但最終方案尚未出爐。
6月27日，另一則關(guān)于殼牌集團的消息也傳出：殼牌可能會拿到來自加拿大政府和加拿大阿爾伯塔（Alberta）省的8.76億美元投資，用于發(fā)展碳捕捉、碳存儲項目。“碳捕捉這一產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在來說還剛剛開始，各個企業(yè)都在關(guān)注，而且都處于研究階段，因而相信很多大公司也會關(guān)注，最好的方法就是選擇和政府合作，因為二氧化碳的排放雖然大部分是因為企業(yè)、交通運輸工具而引起的，但是沒有政府層面的推動和優(yōu)惠政策的施行，相信很多大型能源公司也只不過會予以關(guān)注而已，而不會像太陽能行業(yè)那樣做出一些大手筆。”
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