近日，中環(huán)股份發(fā)布公告稱將調(diào)整公司非公開發(fā)行A股股票方案，調(diào)整后發(fā)行對象范圍為不超過35名特定投資者，發(fā)行價格不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票交易均價的80%。中環(huán)股份此次募資總額不超過50億元，擬用于集成電路用8-12英寸半導(dǎo)體硅片之生產(chǎn)線項目及補充流動資金。募資成功后，中環(huán)股份將用于建設(shè)月產(chǎn)75萬片8英寸拋光片和月產(chǎn)15萬片12英寸拋光片生產(chǎn)線。
中環(huán)并不是第一家要進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)的企業(yè)，國際能源網(wǎng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2月11日至2月18日期間，通威股份、隆基股份和晶澳科技也先后發(fā)布了擴(kuò)產(chǎn)計劃。通威股份計劃以總投資200億元建設(shè)年產(chǎn)30GW高效太陽能電池及配套項目;隆基股份就其子公司西安樂葉在西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地投資建設(shè)年產(chǎn)10GW 單晶電池及配套中試項目達(dá)成合作意向發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)通告，預(yù)計項目投資約45億元;晶澳科技緊隨其后在2月18日發(fā)布消息稱，將斥資102億在義烏信息光電高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)10GW高效電池和10GW高效組件及配套項目。初步統(tǒng)計，涵蓋中環(huán)在內(nèi)，已經(jīng)宣布擴(kuò)產(chǎn)的四家光伏龍頭企業(yè)累計投資已超過400億。
光伏龍頭企業(yè)已經(jīng)展開擴(kuò)產(chǎn)競賽模式，誰率先實現(xiàn)產(chǎn)能的大幅提升，誰將在未來光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中搶占先機(jī)。
擴(kuò)產(chǎn)背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)
人們無法弄清楚為何這些光伏龍頭企業(yè)為何突然之前像商量好的一樣都開始投資擴(kuò)產(chǎn)，各個企業(yè)都斥巨資擴(kuò)展產(chǎn)線，這是否意味著光伏產(chǎn)業(yè)在2020年將迎來新的爆發(fā)式增長?企業(yè)們擴(kuò)產(chǎn)背后究竟蘊藏著哪些秘密?
經(jīng)歷了2019年光伏新增裝機(jī)的大幅縮減，很多光伏企業(yè)認(rèn)為2020年，光伏產(chǎn)業(yè)將迎來新的爆發(fā)期，擴(kuò)產(chǎn)是要提前做好準(zhǔn)備，為擴(kuò)大市場份額。
根據(jù)近期國家能源局發(fā)布的《關(guān)于2020年風(fēng)電、光伏發(fā)電項目建設(shè)有關(guān)事項的通知(征求意見稿)》的內(nèi)容顯示：其中明確了2020年度新建光伏發(fā)電項目補貼預(yù)算總額度為15億元，其中5億元用于戶用光伏，補貼競價項目(包括集中式光伏電站和工商業(yè)分布式光伏項目)按10億元補貼總額組織項目建設(shè)。
從政策角度看，此意見稿對光伏產(chǎn)業(yè)的支持力度不小，由于今年是光伏補貼最后一年，很多光伏項目可能會搶在今年并網(wǎng)，市場對于光伏產(chǎn)品的需求量也將有所提升，如果相關(guān)企業(yè)未能及時做好準(zhǔn)備，沒有完成擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)，很可能錯失良機(jī)。
此外，擴(kuò)產(chǎn)對于降低公司產(chǎn)品的系統(tǒng)成本也有較大的作用。一家硅材料公司工作人員表示：“一個工廠的成本是1，但兩個工廠的成本卻不是1+1=2，有可能是1+1=1.8甚至更低。隨著資源的集約、產(chǎn)能的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢就會越明顯，企業(yè)的生產(chǎn)成本越低，也越具競爭力。”
資金、技術(shù)和實力之爭
對于大多數(shù)光伏企業(yè)來說，擴(kuò)產(chǎn)更像是一次資金、技術(shù)和實力的較量。擴(kuò)產(chǎn)首先要在資金上做好充分準(zhǔn)備。從已經(jīng)準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)的四家企業(yè)看，發(fā)行股票是最主要的籌資手段。隆基股份去年4月完成了39億元的配股發(fā)行，去年10月，又計劃通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債的方式募資50億元;中環(huán)股份的50億元定增方案也已獲批，正在執(zhí)行中。
資金一關(guān)打通之后，擴(kuò)產(chǎn)背后是技術(shù)和實力的較量。因為光伏不同的技術(shù)路線存在競爭關(guān)系、單晶PERC雙面電池成為主流技術(shù)之后，各家企業(yè)也在競相研發(fā)具有量產(chǎn)可能性的新技術(shù)，于是異質(zhì)結(jié)、大硅片、MWT等紛紛涌現(xiàn)。不過很多新的技術(shù)相對于PERC技術(shù)來說，并沒有真正實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。而對于市場選擇的情況看，任何一種新技術(shù)想要快速推廣起來，與其規(guī)模化量產(chǎn)有直接關(guān)系。一項技術(shù)在沒有實現(xiàn)量產(chǎn)的情況下想占領(lǐng)市場幾乎是無法實現(xiàn)的。
自從隆基和中環(huán)先后推出大硅片技術(shù)后，一部分光伏廠商開始嘗試?yán)么蠊杵a(chǎn)新型光伏電池組件，但如果兩家企業(yè)沒有實現(xiàn)下游企業(yè)預(yù)期的產(chǎn)能，那么該項技術(shù)想實現(xiàn)真正的技術(shù)迭代根本不可能做到。而在此過程中，誰能快速擴(kuò)產(chǎn)，誰可能就會占有先機(jī)。
實際上新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)線的擴(kuò)張也可以快速降低其成本，提高其性價比，對于推廣和普及新技術(shù)，吸引光伏產(chǎn)業(yè)鏈上所有的企業(yè)配套地進(jìn)行技術(shù)路線改造，從而提高整個光伏產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同性，這對于整個行業(yè)發(fā)展來說都大有裨益。
細(xì)節(jié)決定成敗
光伏龍頭企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計劃已經(jīng)大局初定，產(chǎn)線投產(chǎn)也將隨計劃如期展開。在項目籌備過程中，無論是資金、還是人才亦或是土地資源等大方向已經(jīng)整裝待發(fā)，但從細(xì)微之處考慮，企業(yè)是否全面做好準(zhǔn)備有待考證。
在產(chǎn)線擴(kuò)張過程中，很重要卻很容易被忽視的一個方面是工廠生產(chǎn)效率的提高。由于受到新冠肺炎疫情影響，很多企業(yè)未能如期開工，在擴(kuò)展產(chǎn)線的關(guān)鍵時期，如何提高生產(chǎn)效率變得至關(guān)重要。復(fù)工之后，企業(yè)怎樣搶回失去的時間，盡快讓產(chǎn)線可以如期投產(chǎn)是一個問題。
提升效率，很重要的一個方面就是增加機(jī)器設(shè)備的使用效率，減少人工投入，傳統(tǒng)制造企業(yè)“人拉肩抗式”的搬運機(jī)器設(shè)備、原材料的方式應(yīng)該被淘汰。穩(wěn)定性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、操作靈活的叉車投入到生產(chǎn)過程中將給企業(yè)的物料準(zhǔn)備節(jié)約大批時間，從細(xì)節(jié)著手，才能讓企業(yè)在幾乎同時起跑的情況下?lián)屨枷葯C(jī)。
據(jù)了解，比亞迪出產(chǎn)的電動叉車型號種類齊全，有適合不同場景有不同的叉車產(chǎn)品。平衡重式叉車——CPD2.0產(chǎn)品，其配備的大功率電機(jī)和高級驅(qū)動橋，可為整車提供足夠的動力輸出，也可確保車輛穩(wěn)定可靠運行，特別適用于負(fù)荷重、具有挑戰(zhàn)性的場景作業(yè);3.0噸牽引車則以強(qiáng)勁的牽引力用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，可以解決廠房內(nèi)不同區(qū)間物料的高效搬運;比亞迪新推出的藍(lán)蟻系列產(chǎn)品，針對倉儲內(nèi)狹窄通道轉(zhuǎn)彎和掉頭困難的特點，以創(chuàng)造性的設(shè)計為客戶提供了解決方案。藍(lán)蟻擁有小車身，小轉(zhuǎn)彎半徑，車身寬度僅為685mm，轉(zhuǎn)彎半徑為1360mm，而且手柄直立可行走，在倉儲內(nèi)搬運非常靈活、便利。
與燃油叉車相比，比亞迪叉車更節(jié)能環(huán)保，在運輸貨物的過程中，幾乎聽不到噪音，與鉛酸電池叉車相比，其使用時間更長，也不會產(chǎn)生酸霧，因其具備快充功能，可實現(xiàn)24小時連續(xù)作業(yè)。據(jù)某家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，使用比亞迪電動叉車后，其運輸效率提高了10%左右。
光伏擴(kuò)產(chǎn)在即，如果生產(chǎn)效率有10%左右的加速度，對于業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)來說是非常值得的一項投入。換掉陳舊的機(jī)器設(shè)備，加速產(chǎn)線上馬的進(jìn)程，是擴(kuò)產(chǎn)企業(yè)的必然之選!究竟這些光伏企業(yè)誰會率先完成擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)，讓我們拭目以待!
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