近期關(guān)于650噸以上吊車的求租信息越來越多，大家都知道是因?yàn)檠a(bǔ)貼最后期限快要到了，進(jìn)入搶裝高峰期，所以車輛需求越來越多！
此次的風(fēng)電行業(yè)搶裝依舊來自于“新政”。今年5月21日，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》（下稱《通知》）規(guī)定：
2018年底之前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補(bǔ)貼
2019年1月1日至2020年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，2021年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補(bǔ)貼
自2021年1月1日開始，新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補(bǔ)貼
因政策造成的搶裝并非首次，早在2010年、2015年，風(fēng)電行業(yè)也曾出現(xiàn)搶裝，而以2015年尤為顯著。
2014年12月31日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于適當(dāng)調(diào)整陸上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價的通知》(發(fā)改委價格【2004】3008號)，決定將第Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類資源區(qū)風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價每千瓦時降低2分錢，第Ⅳ類資源區(qū)風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價維持現(xiàn)行每千瓦時0.61元，此次調(diào)整適用于2015年1月1日以后核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目,以及2015年 1月1日前核準(zhǔn)但于2016年1月1日以后投運(yùn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目。
為了享受此前的電價政策，風(fēng)電行業(yè)“搶裝”潮起，風(fēng)電企業(yè)也獲得了良好收益。2015年金風(fēng)科技實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤達(dá)28.49億元，同比上升55.74%。
如果將時間軸拉長，2015年“搶裝”對后續(xù)兩年的行業(yè)發(fā)展也產(chǎn)生了巨大影響。據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會發(fā)布的《中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)地圖2018》顯示，2015年，中國（除港澳臺地區(qū)外）新增裝機(jī)3075萬千瓦，同比增長32.6%，新增裝機(jī)達(dá)到了10年間（2008年-2018年）的最高值。
事實(shí)上，“搶裝潮”退后，裝機(jī)隨之而來的則是下跌。《中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)地圖2018》顯示，2016年、2017年新增裝機(jī)分別為2337萬千瓦、1966萬千瓦，連續(xù)兩年下滑。
一切時間都指向了2020年12月31日，如果在這個時間完成不了并網(wǎng)，國家不再補(bǔ)貼。
距離這個時間還有不到14個月的時間，
我們吊車真的能有多少活？
真的像某些專業(yè)人士那樣說的，
我們吊裝人的春天真的來了嗎？
我們從以下幾個方面來進(jìn)行分析:
1、受天氣和區(qū)域的影響，風(fēng)機(jī)設(shè)備真的有那么多可安裝的嗎？
一般風(fēng)電安裝要經(jīng)過基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電等多個階段，然而基礎(chǔ)施工作為風(fēng)機(jī)安裝的第一步，受限于天氣等多個因素制約，東北地區(qū)一般都在每年3月份才能施工，設(shè)備安裝集中在8月份以后，也就是每年真正能施工也就是8個月左右。你想安裝風(fēng)機(jī)，真的有那么多設(shè)備可以讓你來安裝嗎？
這次安裝高潮的到來，更多的風(fēng)機(jī)廠商持觀望的態(tài)度比較多，經(jīng)過上一輪的搶裝潮后，大家都理性來看待這次小高潮。是否會因?yàn)檫@一次搶裝投入更多的財力和精力來滿足。隨之而來的，就是大量的應(yīng)收帳款，增加財務(wù)負(fù)擔(dān)。量力而行可能是現(xiàn)在每個風(fēng)機(jī)廠商最好的態(tài)度。
2、吊車租賃費(fèi)真的會漲嗎？市場的飽和又會是多少？
前些日子看到朋友圈有人說，風(fēng)電安裝機(jī)型800噸級年后租金可能會達(dá)到150萬元整，大意就是現(xiàn)在是買車最好的時間，趕緊買車吧！
吊車行業(yè)的投資收益一般不需要太多于精細(xì)的財務(wù)計算，往往有人會誤導(dǎo)你，每月租金150萬元，每年租金1500萬元以上，二年就能回本，最差三年也能回本。
國內(nèi)廠家800T銷價約2600萬元以上，按月租120萬元來計算，除去轉(zhuǎn)場以及項(xiàng)目空檔期，一年最多的營業(yè)收入不超過1000萬元，更有年租800萬元就成交的。2020年一年的時間，搶裝完成了以后，如何生存也是一個問題。
目前市場800T級投入市場約100臺，這數(shù)量還不包括1000噸以上全地面起重機(jī)，未來真的會那么多活。我們預(yù)測真正的競爭會在2020年10月份以后開始。
3、現(xiàn)在買車是對還是錯？
經(jīng)濟(jì)發(fā)展有他固有的規(guī)律，市場行為存在就有他的必然性。買車是對是錯這不是一個問題，沒有逼著你買車，只是你自己選擇的問題。
難道買大車的都是不理智的嗎？我們不排除個別車主比較沖動，但是大多數(shù)企業(yè)在發(fā)展過程中，會不停的調(diào)整公司的產(chǎn)品架構(gòu)，淘汰一批老舊車型，新上一批性價比的新車，以確保在市場競爭中占有一定的優(yōu)勢。
市場千變?nèi)f化，起起伏伏，不盲目樂觀，不杞人憂天做自己能力范圍之內(nèi)的事，最大程度控制應(yīng)收款的風(fēng)險堅持到最后的，才是真正的王者！
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