| 國際氫能峰會集聚全球大咖 把脈 “氫車”如何駛出加速度 |
| 來源：中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間：2018-10-26 11:42:40 用手機瀏覽 |
在新能源變革不斷加速的當(dāng)下，全球眼光不約而同聚焦到一種更泛在、更清潔、更經(jīng)濟的終極能源——氫能。10月23日，被譽為新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“達(dá)沃斯論壇”的國際氫能與燃料電池汽車大會在如皋開幕，吸引全球新能源領(lǐng)域的2000多位政學(xué)商界精英聚首，共同為氫能源汽車上路指向開道。
氫風(fēng)勁吹，“氫車”時代呼嘯而來
“作為終極可替代能源的氫能，正成為全球未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分。”聯(lián)合國開發(fā)署駐華代表處國別主任文靄潔透露，隨著氫技術(shù)日趨成熟，一個以氫能為燃料的新能源汽車時代呼嘯而來。荷蘭、挪威、法國、德國、英國等多個國家已列出燃油車停售時間表、掛出汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型路線圖，印度也計劃2030年全面實現(xiàn)車輛電動化。順應(yīng)國際能源革命大勢，大眾、沃爾沃、豐田、奔馳等老牌汽車業(yè)巨頭紛紛制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。
“在我國，氫能及燃料電池研發(fā)已上升到國家戰(zhàn)略層面。”出席大會并發(fā)表主旨演講的全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，從2016年我國頒布國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要起，新能源技術(shù)創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等都明確燃料電池汽車是重點戰(zhàn)略方向。今年2月，工信部、財政部等四部委更是聯(lián)合發(fā)文調(diào)整財政補貼政策，鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用。
我國持續(xù)開展的氫燃料電池汽車相關(guān)研發(fā)已取得突破性進(jìn)展，初步形成從燃料電池電堆到整車的研發(fā)體系和制造能力，國內(nèi)多地正積極推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。“我省是新能源利用大省、產(chǎn)業(yè)大省，一直將綠色低碳作為調(diào)整能源生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)的主攻方向。”省政協(xié)副主席周健民發(fā)言表示，我省在如皋等地積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，一個千億級產(chǎn)業(yè)群正快速崛起，如皋還成為國內(nèi)唯一被聯(lián)合國開發(fā)計劃署授予的“氫經(jīng)濟示范城市”。
“到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可望突破萬億元大關(guān)。”中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿介紹，去年全球主要國家新能源汽車銷售約142萬輛，其中，我國銷量約77.7萬輛，今年產(chǎn)銷量預(yù)計突破百萬輛，成為全球新能源汽車最大市場。
泛在便捷，水氣中均可制取氫能
“原來氫能就在我們身邊！”大會志愿者夏奕參觀完如皋開發(fā)區(qū)氫能規(guī)劃體驗館后感嘆，“燒水做飯、城市照明、交通出行，都能用氫能源，100%無污染，還能循環(huán)利用，未來城市原來是這樣的。”
中國工程院院士衣寶廉介紹，氫是宇宙分布最多、最廣的物質(zhì)元素，空氣、水、天然氣甚至動植物體內(nèi)都含氫，可以說，它無處不在。
氫能是氫氣在物理、化學(xué)反應(yīng)過程中釋放的能量。在我國，氫氣主要來源于工業(yè)副產(chǎn)氫。萬鋼介紹，我國每年可產(chǎn)生低成本工業(yè)副產(chǎn)氫大約800億立方米。此外，通過風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水利發(fā)電等途徑也能制取氫氣。
但工業(yè)副產(chǎn)氫純度不夠，使用前還需進(jìn)一步提純。而從水中提取氫氣，就不存在這樣的煩惱。“只要有水的地方，隨時隨意都能生產(chǎn)氫氣。”落戶如皋開發(fā)區(qū)的美國安思卓新能源公司負(fù)責(zé)人倪海寧說，他們研制的移動式電解水制氫、加氫設(shè)備，可以從一單位水中提取十分之一的氫氣。相比煤和化工原料制氫，既方便可得、又環(huán)保節(jié)能，市場前景看好。
泛在而清潔的氫能，加速走入尋常百姓家。去年，如皋博愛醫(yī)院應(yīng)急電源采用燃料電池發(fā)電，南通百應(yīng)公司燃料電池系統(tǒng)測試過程中產(chǎn)生的電將用于城市公用設(shè)施照明。國內(nèi)首個氫能小鎮(zhèn)近日在如皋開發(fā)區(qū)打下第一根樁，規(guī)劃常住人口1.5萬人左右，氫能作為保障整個小鎮(zhèn)正常運營的主要能源，將應(yīng)用于人們生產(chǎn)生活的方方面面，最終引領(lǐng)如皋打造成中國乃至全球首個氫能經(jīng)濟之都。
擴大布點，構(gòu)建長三角“加氫”走廊
“參加會議的代表出行乘坐的全部是氫能源車，既低碳環(huán)保，又舒適快捷，就像一場現(xiàn)場推進(jìn)會。”如皋開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華介紹，如皋在全國縣級市中開通首條氫燃料公交線，共享汽車、公交車、小貨車等綠牌新能源車遍布大街小巷。
車多加氫站少，續(xù)航問題成為氫燃料電池汽車發(fā)展的障礙。截至去年底，全球共建成加氫站328座。其中，歐洲139座，亞洲118座，北美68座。我國目前投入運行的加氫站僅10座。
“最快3年，南通每個縣市區(qū)將至少擁有1座加氫站。”馬金華介紹，中國汽車工程學(xué)會、上海市科委、如皋市政府等多方已形成共識，謀劃建設(shè)以上海、南通為中心，南連浙江、西達(dá)鄂皖、北抵山東的“長三角加氫走廊”。目前國內(nèi)在建加氫站已達(dá)20多座，各地正加速加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為氫燃料汽車上路掃清障礙。
除了站點亟待加密，加氫技術(shù)與國外仍有差距。國內(nèi)已有35兆帕加氫站，而國外達(dá)到70兆帕。美國安思卓新能源公司技術(shù)總監(jiān)高小平介紹，該公司在美國參與設(shè)計建設(shè)20多座加氫站。“35兆帕的差距，意味著相同體積的儲氣瓶，國外能加入的氫氣量比國內(nèi)多一倍。”
這一技術(shù)難關(guān)正在被攻克。吉林大學(xué)材料與工程學(xué)院博士劉丹現(xiàn)場捧出最新科研成果——移動式在線供氫技術(shù)。“體積只有高壓氣瓶儲氫的六分之一，直接裝車上，加水就能產(chǎn)生氫氣，作為氫動力，驅(qū)動汽車。”
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