近幾年來，安徽省界首市城市道路照明發(fā)展迅速，路燈數(shù)量由原來的960盞增加至15000余盞，年增長率167.5%，累計增長率達837.5%。其中以能源合同管理方式實施11條道路節(jié)能改造工作，共計安裝新型節(jié)能LED路燈3380盞，達到了各項節(jié)能項目標準，產(chǎn)生了良好的節(jié)能減排綜合效益。
如何從道路照明的實際出發(fā)做好節(jié)能工作?界首市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會和路燈管理所認真研究和挖掘道路照明的節(jié)能潛力，結(jié)合在實際工作方面的認識，總結(jié)探索出三點經(jīng)驗和做法。
抓規(guī)劃設(shè)計，確定合適光源
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部行業(yè)標準CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計標準》，結(jié)合界首市城市總體規(guī)劃，以亮化城市為目標。嚴格按照設(shè)計標準的要求合理設(shè)計路燈的布燈方式、路燈的間距、高度等，同時合理選擇照度標準和功率密度值，確定合適的光源、合理的照度。真正從設(shè)計方面達到了節(jié)能的目的。
抓節(jié)約用電，優(yōu)化配電線路
一方面，在后半夜11點以后，在人流量、車流量較少，亮度不需要太高的情況下，采取關(guān)閉輔道燈或關(guān)閉一側(cè)路燈的模式，以達到節(jié)約電能的目的。半夜燈節(jié)能方式效果明顯、方法簡單易行。另一方面，優(yōu)化配電線路。路燈線路系統(tǒng)較長，線路損耗、電壓降都一定程度影響了路燈的照度，浪費了電能，選用較粗的電纜截面，適當增加線路的負載能力，留下余量，能有效減小壓降與線路損耗，既延長整個線路系統(tǒng)的壽命，減少了維護頻率，又起到了節(jié)電能作用。
推廣節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn)智能管理
一方面，引進低碳環(huán)保、高效節(jié)能、安全舒適的新型節(jié)能光源燈替代老舊的傳統(tǒng)路燈。推廣使用具有性價比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、安裝維護簡便等特點的LED節(jié)能光源、太陽能路燈。同時將其廣泛應(yīng)用于綠地照明、公路照明、城市造型景觀照明中，全方位達到節(jié)能目的。另一方面，廣泛推廣照明智能管理系統(tǒng)，對全市主干道路燈采用智能化管理和操作，用更先進、更科學(xué)的方式進行照明管控，實現(xiàn)按需照明、二次節(jié)能，做到對整個城市路燈運程集中管理、監(jiān)控，適時調(diào)整開關(guān)燈時間，快速處理故障，做到實時、準確、全面地監(jiān)控全城路燈運行狀況，使路燈時刻工作在最佳狀態(tài)。
幾年來，界首市城市道路照明節(jié)能減排工作實現(xiàn)了一個大的飛躍，綜合效益不斷顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，每年可節(jié)約電費244萬元，節(jié)電率67%;每年可減少排放二氧化碳1083噸、減少排放二氧化硫119.4噸、節(jié)省標準煤 796.3 噸。
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