日前，隨著大唐七臺(tái)河發(fā)電公司4號(hào)機(jī)組改造后性能試驗(yàn)順利結(jié)束，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果經(jīng)多方專家共同確認(rèn)，綜合升級(jí)改造后汽輪機(jī)組100%THA工況下熱耗為7777.56千焦/千瓦時(shí)，低于設(shè)計(jì)值12.44千焦/千瓦時(shí)，取得了良好效果。至此，國內(nèi)首臺(tái)、集團(tuán)公司首臺(tái)600兆瓦亞臨界機(jī)組綜合升級(jí)改造取得了圓滿成功。
在2014年國家出臺(tái)的《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃》中提出，到2020年現(xiàn)役60萬千瓦及以上機(jī)組改造后平均供電煤耗低于300克每千瓦時(shí)，而該公司4號(hào)機(jī)組自投產(chǎn)以來熱耗率存在超標(biāo)現(xiàn)象。2015年，集團(tuán)公司與哈爾濱電氣集團(tuán)簽訂了《燃煤汽輪機(jī)組節(jié)能提效改造項(xiàng)目技術(shù)合作框架協(xié)議》，最終該公司4號(hào)機(jī)組被確定為集團(tuán)公司首臺(tái)60萬千亞臨界改造試點(diǎn)機(jī)組，主要是對(duì)汽輪機(jī)高、中、低壓三缸通流部分進(jìn)行升級(jí)改造。
由于本次60萬千瓦亞臨界機(jī)組綜合升級(jí)改造是國內(nèi)首臺(tái)、集團(tuán)公司第一家，也是哈爾濱汽輪機(jī)廠第一次，沒有可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)，具有技改資金投入量大、技術(shù)難度高、工藝要求精等特點(diǎn)。該公司在項(xiàng)目正式施工前成立專家組，制定科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、完備的組織措施、安全措施和技術(shù)措施，并且結(jié)合歷次機(jī)組大型檢修的經(jīng)驗(yàn)以及施工過程中所涉及的問題，對(duì)機(jī)組改造項(xiàng)目所涉及到的協(xié)調(diào)指揮、安全監(jiān)察、質(zhì)量驗(yàn)收、物資供應(yīng)、隔離試運(yùn)等進(jìn)行了細(xì)致的劃分，各項(xiàng)工作操作起來協(xié)調(diào)分工明確、管理職責(zé)劃分清晰，確保整個(gè)施工過程可控在控。
在綜合升級(jí)改造過程中，該公司以保障安全生產(chǎn)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、控制檢修費(fèi)用、合理分配檢修工作量為著手點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工全過程的管控，確保了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。2015年12月8日4號(hào)機(jī)組一次性啟動(dòng)成功;12月16日16時(shí)12分，機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，168小時(shí)試運(yùn)圓滿成功。試運(yùn)結(jié)束后，該公司積極與黑龍江省電網(wǎng)公司聯(lián)絡(luò)，緊鑼密鼓進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過一個(gè)月的現(xiàn)場試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理最終得出結(jié)論，該公司4號(hào)機(jī)組綜合升級(jí)改造后，機(jī)組能耗水平有了大幅度的提升，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。此次改造的成功，也為集團(tuán)公司在“十三五”期間進(jìn)行同類型機(jī)組的改造提供了重要的參考樣本。
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