湖南省長沙市政府辦公廳近日發布了《關于新能源汽車推廣應用的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)，并于今年年底實施。對在長沙市售出、登記上牌的新能源車輛，由符合相關規定的新能源車生產廠家申請，給予相應財政補貼。符合條件的消費者購買新能源轎車，最高可獲12萬元、最低可獲7萬元的財政補貼。
今年，長沙市力爭推廣1580輛新能源汽車，到2015年，力爭推廣4500輛新能源汽車，其中公交客車1100輛。
政策
省內按照國家補助標準1∶1補貼
新能源汽車是采用非常規車用燃料作為動力來源，具有新技術、新結構的新一代交通工具。此前，國家、湖南省先后出臺了新能源汽車推廣補貼政策。
今年2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。隨后，湖南省出臺新能源汽車推廣應用補貼政策，新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內補貼按照國家補助標準1∶1給予補貼(公務車除外)，其中省級承擔補貼金額的30%，市(州)承擔補貼金額的70%。
作為地方性補貼政策，《實施意見》進一步明確補貼范圍和補貼政策，即對在長沙市售出并在長沙登記上牌的新能源車輛，由符合相關規定的新能源車生產廠家申請，給予相應財政補貼。
計算
購買轎車最高可獲12萬元補貼
“符合條件的長沙市用戶購買一輛新能源轎車，最高可獲12萬元、最低可獲7萬元財政補貼。”
長沙市工信委有關負責人告訴記者，國家對于新能源乘用車按照純電續駛里程進行補貼，消費者購車最高可獲6萬元中央財政補貼，最低也可獲3.5萬元中央財政補貼，再加上湖南省、長沙市的1∶1的配套財政補貼，6 萬+6萬=12萬元，3.5萬+3.5萬=7萬元。
此外，《實施意見》明確規定，中央財政和省市財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。
這意味著長沙消費者如果購買一臺市場售價15萬元的新能源轎車，最高補貼不能超過9萬元，而用戶應出的購車款不會少于6萬元。
根據國家政策，長沙市新能源汽車現行補貼政策執行到2015年12月31日。政策到期后，根據國家政策作相應調整。
規劃
城區按10%比例建設直流一體充電機
推廣新能源汽車，充電是關鍵。《實施意見》明確提出，加強基礎設施規劃，將推廣應用新能源汽車所需的充換電站、充電樁等基礎設施建設納入長沙市城市規劃，統一布局，預留空間。
電動公交車充電站在現有長沙市公交線路規劃基礎上，優先考慮在首末站場組織建設充電設施。
鼓勵既有辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場按照一定比例建設充電設施;新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場要按照不低于總規劃停車位15%的比例預留充電樁的安裝位置和容量;城區公共停車位按充電樁總數的10%比例，建設直流一體充電機，用于私家車、出租車、公務車的快速充電。
創新
鼓勵社會資本進入相關領域
隨著新能源汽車的普及，新的經營業態也隨之出現。《實施意見》明確提出，支持新能源汽車推廣應用中的商業模式創新。
長沙市鼓勵社會資本進入汽車租賃、電池租賃和回收等服務領域。鼓勵支持通過租賃、特許經營等多種方式，采取合同能源管理(EPC)、公私合營(PPP)、融資租賃、分時租賃、換電模式、經營性租賃、買方信貸等模式，緩解出租車公司、公交公司一次性購買新能源汽車的資金壓力，加快新能源汽車的推廣應用。
推進新能源汽車重大項目建設。建設一批新能源汽車產業化項目，重點支持具有自主知識產權的關鍵核心技術，實現新能源汽車產業化和產品市場化。
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