隨著市民對空氣質量、居住環境要求的提升，深圳市政府決定每年拿出2億元補貼款，鼓勵港口、船舶公司節能減排。據悉，深圳港口船舶每年排放二氧化硫約1.6萬噸，占深圳總排放量的65.8%左右。隨著《深圳市港口、船舶岸電設施和船用低硫油補貼資金管理暫行辦法》發布實施，預計到2016年，深圳每年將減少二氧化硫排放量約6000噸。
“深圳是全球第三大集裝箱港，港口船舶排放已成為深圳大氣污染物的重要來源。”深圳市人居環境委副主任李水生介紹，目前，大多數航船采用含硫率3%左右的重油作為燃料，每年排放二氧化硫約1.6萬噸，占深圳總排放量的65.8%左右；氮氧化物1.9萬噸，占總排放量的14.1%左右；細顆粒物（PM2.5）1600噸，占總排放量的5.8%左右。研究表明，一艘排水量10萬噸的大型集裝箱船一次�？窟^程中的PM2.5排放量就相當于5.95萬輛國Ⅳ柴油貨車一天的排放量。
人居環境委測算，深圳港口船舶的節能計劃，每年將減少二氧化硫排放量約6000噸，可減排顆粒物約450噸，同時可減排氮氧化物約2300噸。預計可使深圳二氧化硫年均濃度下降1.2微克/立方米左右，PM2.5年均濃度下降0.9微克/立方米左右，氮氧化物年均濃度下降0.5微克/立方米左右。
據悉，凡是在深圳行政區域內開展岸電設施建設和提供岸電使用的港口企業或者船舶靠泊期間使用岸電或低硫油的航運企業，都可以根據《補貼辦法》要求申請相關補貼。
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