圍繞打造低碳公路，建設(shè)生態(tài)城市的目標，淮安在公路大修工程中大力推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)。近日，在通過省有關(guān)部門專家審查的248省道、328省道淮安段大修工程方案設(shè)計中，引進多項新技術(shù)、新材料，保證了兩個大修工程項目順利實施。
通過多年的實踐，廠拌熱再生瀝青混凝土下面層技術(shù)在淮安公路大中修工程中得到了廣泛應(yīng)用，有效降低了工程建設(shè)成本，減少了環(huán)境污染，取得了良好的經(jīng)濟與社會效益。在不斷總結(jié)這一技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，今年，淮安將全面實施廠拌熱再生瀝青混凝土上面層技術(shù)試驗，使這一新技術(shù)成果發(fā)揮更大效益。
與此同時，針對公路大修工程位于沿河高路堤和礦區(qū)重載道路的實際情況，淮安從節(jié)約工程用土用工用油等建材，節(jié)省建設(shè)成本，有效提高工程質(zhì)量的角度出發(fā)，實施了高路堤沉降處理、連續(xù)配筋混凝土基層、路基深層注漿等新技術(shù)，并推廣應(yīng)用了防裂土工織物、SBS改性瀝青等新材料。
248省道、328省道淮安段大修項目總里程18.35公里，不久即將開工建設(shè)，預(yù)計今年10月底建成通車，概算總投資5800萬元。
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