奧地利日前開(kāi)展了一項(xiàng)全國(guó)性汽車(chē)節(jié)油競(jìng)賽活動(dòng)。為了鼓勵(lì)節(jié)能，推廣小排量汽車(chē)，該活動(dòng)宣稱(chēng)，駕駛“SMART”型小汽車(chē)行駛20公里、且耗油最少者可贏得5000歐元獎(jiǎng)金，同時(shí)獲得在奧地利著名療養(yǎng)地免費(fèi)度假一周的機(jī)會(huì)。
主持這項(xiàng)活動(dòng)的單位包括奧地利環(huán)境部、下奧州政府、奧地利汽車(chē)俱樂(lè)部以及奧地利駕校聯(lián)合會(huì)。針對(duì)推廣小排量汽車(chē)，減少?gòu)U氣排放、促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，奧地利環(huán)境部長(zhǎng)約瑟夫·普勒爾對(duì)新聞界表示，政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)。省油不僅意味著省錢(qián)，同時(shí)也是對(duì)凈化空氣做貢獻(xiàn)。
奧地利全國(guó)共有800萬(wàn)人口，機(jī)動(dòng)車(chē)560萬(wàn)輛，平均每?jī)扇藫碛幸惠v小轎車(chē)。首都維也納的人口約占全國(guó)人口總數(shù)的四分之一，是奧地利汽車(chē)密度最大的城市之一。
數(shù)字顯示，奧地利全國(guó)二氧化碳總排放量的22％來(lái)自汽車(chē)廢氣。1987年至1995年間，二氧化碳排放量增加了34％。
為降低城市二氧化碳排放量，維也納市政府從減少私家機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量入手，旨在到2010年將乘私車(chē)出行人數(shù)比例從目前的37％降至25％，而將以自行車(chē)代步和步行者的比例從目前的26％增至32％，實(shí)現(xiàn)降低二氧化碳排放量54萬(wàn)噸的目標(biāo)。
2004年1月1日，奧地利開(kāi)始在全國(guó)強(qiáng)制采用無(wú)硫燃油，同時(shí)對(duì)3.5噸以上貨車(chē)按行駛公里征收公路費(fèi)。
此外，專(zhuān)家建議，針對(duì)每天穿行道路最狹窄，交通最繁忙的維也納內(nèi)城的2.95萬(wàn)輛貨車(chē)，每輛每次征收3歐元進(jìn)城費(fèi)，這樣可使內(nèi)城機(jī)動(dòng)車(chē)流量下降8％至11％。
根據(jù)《消費(fèi)者信息法》，奧政府環(huán)境部和經(jīng)濟(jì)商會(huì)汽車(chē)貿(mào)易部有義務(wù)每年公布一次當(dāng)年最省油汽車(chē)品牌。汽車(chē)生產(chǎn)廠家有義務(wù)在新上市車(chē)型說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明二氧化碳排放量，供消費(fèi)者比較。
價(jià)格因素使柴油車(chē)在奧地利廣受青睞。2005年第一季度，新注冊(cè)柴油車(chē)數(shù)量已超過(guò)汽油車(chē)。而為解決柴油車(chē)微塵排放量較大問(wèn)題，對(duì)購(gòu)買(mǎi)裝有微塵過(guò)濾器的柴油車(chē)消費(fèi)者，政府一次性減稅300歐元。
在薩爾茨堡州和上奧州等地，政府還設(shè)有專(zhuān)項(xiàng)基金，向加裝過(guò)濾器的柴油車(chē)主提供補(bǔ)貼。
2005年，奧地利豪華車(chē)價(jià)格一般在4萬(wàn)歐元以上，為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)，政府還要向豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)者征收高附加費(fèi)。
最新調(diào)查顯示，奧地利新車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)的年增幅為3％。其中，中高檔車(chē)型銷(xiāo)量下降，小型車(chē)銷(xiāo)量增加。在2004年新注冊(cè)的31萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，德國(guó)大眾產(chǎn)的“高爾夫”是最受歡迎的車(chē)型。
在奧地利各大城市，小排量車(chē)暢行無(wú)阻。作為一個(gè)發(fā)達(dá)的工業(yè)化國(guó)家，奧地利本國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的小排量汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)，安全性能好，維修和保養(yǎng)規(guī)范。與大排量車(chē)相比，小排量汽車(chē)的故障率并不高。
|
