2公里道路上的160多盞路燈，從來沒有“吃”過一度電，更新奇的是它不是普通的太陽能燈，而是利用風能和太陽能互補發電來照明。這樣的路在浙江還是第一條，在國內也很罕見，采用的是一種叫做風光互補性新能源系統的高新技術。
與普通路燈比，這個路燈家族新成員有兩個特殊部位：燈的頭頂上“戴”著一個小型風機，像大公雞的雞冠一樣高高聳立；“腰”上則掛著兩片小小的太陽能電板。每天風機和太陽能電板不斷地把風能和光能轉化成電能，儲存在埋在燈桿底下的蓄電池里，當夜晚來臨，電池就自動放電把路面照亮，即使不刮風，也沒有太陽，電池也能連續供電10個晚上。
安裝有這種神奇路燈的馬路叫伏龍路，是慈溪慈東工業園的主干道。這些燈是今年1月全面投入使用的。園區管委會負責人說，全國除上海的崇明島有少量應用外，這里是目前全國唯一規模化使用的地方。投資700多萬元的二期安裝工程也將于下月啟動，園區主要道路都要裝上節能環保的路燈。
與普通路燈相比，這種燈的優勢顯而易見，不僅路面亮度要比普通燈亮，而且成本也比一般燈節約近一半。按當地行情算筆賬，安裝一盞普通路燈，包括安裝費用、電網布置等最少也要9000元，按20年使用壽命算，平攤到每天費用約1.23元，加上每天所需3度電計2.4元，一天費用總共3.63元；目前這種新路燈每盞安裝費用1.53萬元，用電成本為零，按20年計算平均每天成本約2.1元。而且，這還沒算及發電的成本，輸電過程中的損耗、輸電設備占用的土地等。
與純粹的太陽能路燈比，這個路燈家族的新家伙也有很多優勢。一盞純太陽能路燈安裝費用一般要3萬元以上，而且碰到連續陰雨天氣最多只能照明3天，在南方陰雨天氣較多的氣候條件下應用價值不高。而這種新路燈正好克服了這一缺陷，因為下雨的時候，往往風量比較充足，加之慈溪屬沿海地區，平均風速達到每秒3米，很適合風力發電。作者：趙科、嵇哲、周松華
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