安裝在汽車上的所謂節(jié)油器
巴西70年前發(fā)明的節(jié)流閥門被包裝成美國進口的節(jié)油器，以進口價30倍的價格賣給消費者，宣稱節(jié)油35.8%。但實驗結果證明，所謂節(jié)油器反而成了“油耗子”。昨天，央視《每周質量報告》揭穿了“世能”節(jié)油器神話。更值得注意的是，認證機構和汽車專家都發(fā)出了同樣的聲音：節(jié)油器理論尚不成熟，省油還得靠駕駛習慣。
近日電視上播出廣告，一種名為世能SOLAVITE的汽車節(jié)油器宣稱節(jié)油率可達35.8%。我國每年汽車消耗掉的燃油在7000萬噸以上，如果都使用世能SOLAVITE節(jié)油器的話，可以節(jié)約成品燃油2000萬噸以上，這幾乎等于再造了一個大型油田。
世能SOLAVITE節(jié)油器的全國總代理商——北京清晰百年國際科貿有限公司的銷售人員聲稱，正是利用促使燃油充分燃燒的原理，捷達、富康、紅旗、中華這些車型基本上都能達到百公里省兩升油的狀態(tài)。
汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室的高級實驗師高力平在對“節(jié)油器”進行檢測實驗后發(fā)現(xiàn)，所謂節(jié)油器不但不節(jié)油，反而使汽車更費油。專家出具的檢測結果表明，這種節(jié)油器沒有節(jié)油效果。
按照經銷商給出的優(yōu)惠價，這種節(jié)油器賣到1000多元。央視記者調查后發(fā)現(xiàn)，世能節(jié)油器的外包裝上注明產品原產地是美國，但產品都是在巴西生產的。這種所謂的節(jié)油器其實是巴西70多年前發(fā)明的節(jié)流閥門，官方網站上沒有該產品任何關于節(jié)油功能的介紹。進口單價僅為6.6125美元，合人民幣不到60元。即便是按照經銷商給出的優(yōu)惠價計算，這種巴西節(jié)流閥門按照節(jié)油器銷售時，價格也已經是進口價的近30倍。
記者調查 銷售商直稱節(jié)油器沒用
在北京汽配市場不時可見節(jié)油產品的身影，比較普遍的包括節(jié)油劑、納米添加劑、節(jié)油貼等。記者在四元汽配城找到多家出售節(jié)油器的店鋪，商品價位一般在500元以上，宣稱節(jié)油率都在10%左右。老板坦言“問的多，買的少。”銷售商告訴記者，其實所謂節(jié)油器沒什么效果，“用這錢買汽油足夠用了。”
作為節(jié)能產品評價的權威機構，中標認證中心技術委員會委員岳宗文證實，到目前為止，還沒看到一份真正有節(jié)油效果的檢測報告，“同時我們認為這方面的理論也不夠成熟，廣大消費者要謹慎對待這些所謂的節(jié)油器。”
記者了解到，目前，我國還沒有針對節(jié)油產品的檢測標準。朝陽區(qū)工商部門將就“世能”節(jié)油器銷售商將巴西產品安上美國“出身”等行為展開調查。來源：北京晨報
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