當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之動力電池回收市場也迎來爆發(fā)式增長。一般而言，鋰電池電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，需要“退役”進入回收處理階段。然而，截至2023年底，我國動力電池規(guī)范化回收率不足25%，大量退役電池流入了缺乏資質的小作坊和“電池黃牛”手中。
目前動力電池回收方式主要是分梯級利用和拆解兩種。理論上，容量在80%-40%之間的電池可經(jīng)過修復后用于儲能電站、物流車等場景，實現(xiàn)梯次利用；容量低于40%的則需通過精細拆解提取鋰、鎳、鈷等關鍵金屬，再生為電池原材料，完成資源閉環(huán)。但現(xiàn)實情況是，吞下七成退役電池的小作坊，往往既無環(huán)評許可，也無安全生產(chǎn)資質，更遑論正規(guī)拆解執(zhí)照，有的甚至沒有進行工商登記。全國4.2萬家電池回收企業(yè)中，僅有156家進入工信部“白名單”，大量無資質小作坊通過低價競爭搶占市場，“黑市”交易猖獗。
一塊退役動力電池，蘊藏著鋰、鈷、鎳等稀缺金屬資源，價值堪比“城市礦山”。然而，不規(guī)范企業(yè)的回收不僅導致再生金屬“價格倒掛”，更引發(fā)劇毒泄露、環(huán)保壓力、資源浪費等惡性循環(huán)問題。如何高效變現(xiàn)這座“礦山”？五氫·建宇給出答案！
五氫·建宇構建“回收-拆解-再生-利用”閉環(huán)，資源綜合利用率達95%以上。通過專業(yè)設備的物理破碎+智能分選工藝，可實現(xiàn)黑粉回收率≥99%，銅鋁分選純度超行業(yè)標準。全流程環(huán)保處理，廢氣粉塵零污染，完全符合國家環(huán)保要求。同時，我們正布局建立電池溯源管理平臺，擬通過數(shù)字化手段實現(xiàn)電池全生命周期可追溯，從源頭上杜絕小作坊回收。
隨著監(jiān)管政策日趨嚴格，動力電池回收行業(yè)將迎來洗牌。預計到2025年，規(guī)范化回收率將提升至50%以上，市場規(guī)模突破千億元。五氫·建宇提供整廠交付十步走服務，從資質辦理、工藝設計到設備調試、銷售對接，全程扶持。誠邀有志之士加入動力電池規(guī)范化回收事業(yè)，共同守護綠水青山，掘金千億市場！
合作咨詢熱線：李芳13911580153 李媛18086662773
|
