“準(zhǔn)備完畢，出發(fā)！”
晚上7點(diǎn)半，李海東和隊(duì)友宋唯溢將設(shè)備工具箱放進(jìn)電力巡檢車后座，從江蘇連云港田灣核電重要通道智慧巡檢站出發(fā)，一頭扎入茫茫黑夜之中。
前不久，江蘇省氣象臺(tái)發(fā)布寒潮藍(lán)色預(yù)警，受強(qiáng)冷空氣影響，氣溫將大幅下降。田灣核電重要通道共有8條500千伏線路，年輸送電量超500億千瓦時(shí)，年輸送電量約占江蘇年用電量的1/10，是華東地區(qū)重要的能源大動(dòng)脈。連云港供電公司輸電運(yùn)檢中心的李海東和宋唯溢決定開展一次有針對(duì)性的夜間巡檢。
來到田徐5215線7號(hào)塔前，李海東拿出LED移動(dòng)燈，一束強(qiáng)勁的亮光打到鐵塔上，他們仔細(xì)檢查鐵塔的重要部位以及周邊情況。
接著，李海東取出測(cè)溫儀對(duì)準(zhǔn)了鐵塔，“對(duì)準(zhǔn)塔上的這個(gè)V字區(qū)，可以檢查測(cè)溫儀上的成像是否有異常。測(cè)溫不是單純看數(shù)值，而是要看畫面周圍的整體，看相對(duì)的溫差。”李海東向宋唯溢傳授測(cè)溫的訣竅。
25歲的宋唯溢剛?cè)肼毑痪茫@是他第一次參加夜間巡檢。
“雨雪天的夜間巡視最為艱難，但越是艱難，就越不能懈怠和馬虎。”李海東說。
第一時(shí)間處置薄膜、風(fēng)箏等異物掛線，及時(shí)驅(qū)離靠近通道的吊車、泵車、貨車……治理線路通道異物隱患是輸電運(yùn)檢的一項(xiàng)重要工作。李海東與同事們依靠“車輛+徒步”的方式，每人每年巡線里程近5000公里，確保核電重要通道實(shí)現(xiàn)全年零外破、線路零故障。
“在通道全線安裝可視化設(shè)備200余套，每天閉環(huán)處置告警工單700余條。4臺(tái)無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)通道全自主精益化巡檢。”李海東介紹，通過堅(jiān)持“衛(wèi)星遙感+無人機(jī)+可視化+車輛識(shí)別+激光炮”五維聯(lián)動(dòng)，建立起了“空天地”立體巡檢模式。（作者：李健 蘇雁）
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