作為動輒數(shù)百噸的“巨無霸”，海上風機對運輸條件要求極為苛刻。近日，參加完2024年全省“千項萬億”重大項目集中開工活動后，溫州港蒼南港區(qū)霞關作業(yè)區(qū)煙墩山通用碼頭工程備受關注。煙墩山通用碼頭工程總投資28.7億元，共9個通用泊位，包含6個2萬噸級泊位，設計年吞吐量3200萬噸。一個看似普通的碼頭，承擔了海上風機裝備海陸聯(lián)運的重要使命，關系著一個千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關鍵。
溫州港蒼南港區(qū)霞關作業(yè)區(qū)煙墩山通用碼頭工程效果圖。蒼南縣發(fā)改局供圖
布局“雙碳”產(chǎn)業(yè)，蒼南正構建以“千億核電”“千億風電”為引領的清潔能源產(chǎn)業(yè)集群。其中，海上風電項目總投資超800億元。在生產(chǎn)端，蒼南遠景零碳產(chǎn)業(yè)園、華能（蒼南）海上風電先進輸電技術創(chuàng)新中心先后落地，去年全省首臺海上風機在蒼南下線，填補了我省海上風機整機生產(chǎn)的空白。在應用端，蒼南已建成全省首個百萬千瓦級的海上風電基地，總裝機容量約占全省30%，納入省海上風電規(guī)劃的項目規(guī)模位居全省縣域第一。
“研發(fā)、生產(chǎn)、應用的產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。”蒼南發(fā)改局黨組成員章如景說，但專業(yè)的海上風機碼頭成為卡脖子工程。去年，專注風機生產(chǎn)的蒼南遠景零碳產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值突破了10億元，但風機葉輪、海纜等大型部件卻并未納入生產(chǎn)計劃。遠景零碳產(chǎn)業(yè)園相關負責人解釋，以風機葉輪為例，直徑長達130米以上，遠遠超出了道路設計標準，海運是最佳選擇。“雖然有臨時碼頭應急，但水深條件不夠，只能生產(chǎn)部分組件，限制了產(chǎn)能。”
為突破“千億風電”產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵瓶頸，提升海上對外交通能力，蒼南加快推進煙墩山通用碼頭建設。“我們已經(jīng)把風機葉輪的參數(shù)給了建設方。”遠景零碳產(chǎn)業(yè)園相關負責人告訴記者，海上風機對碼頭的承重、吊裝物體尺寸有更高要求，他們將全程跟進碼頭建設。根據(jù)計劃，一期工程將于2026年5月完工。
結合蒼南海上風電產(chǎn)業(yè)鏈布局，蒼南風電裝備水運吞吐量有望達到300萬噸。“碼頭建成后，產(chǎn)能將充分釋放。”遠景零碳產(chǎn)業(yè)園定下目標，3至5年內(nèi)，公司年產(chǎn)值預計超過50億元，經(jīng)蒼南出海銷往全球。目前，蒼南還在規(guī)劃建設華東海上風電運維母港，在碼頭的腹地直接研發(fā)、生產(chǎn)、維修風電裝備，提升蒼南海上風電產(chǎn)業(yè)的成本競爭力。
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