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張海濱:德班會議談判不能讓《京都議定書》徹底崩盤
來源:國際在線 時間:2011/11/30 15:35:33 用手機瀏覽

  2011年11月28日至12月9日,聯(lián)合國氣候變化框架公約第17次締約方會議將在南非德班召開,對話北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授張海濱。訪談圍繞京都議定書第二承諾期的最終命運、德班談判的預(yù)期進展以及中國在其中所作的努力進行深度剖析。

  張海濱:這一次國際社會對德班會議的期待還是比較務(wù)實的。就總的輿論來講,大家不期待這次談判能夠完成八年路線圖的授權(quán)。

  德班會議的國際氛圍和其面對的形勢并不給力。換句話說,這個時機并不是特別的理想。最關(guān)鍵的,就是歐盟遭受主權(quán)債務(wù)危機的拖累對談判產(chǎn)生了直接的影響。待會兒我們還會具體來討論這個問題。

  對這次德班會議,大家還得再調(diào)低對它的期待。所以現(xiàn)在整個國際社會,無論是發(fā)展中國家還是發(fā)達國家,都是比較務(wù)實的。

  德班大會上演“京都議定書之死”?

  張海濱:現(xiàn)在談判最核心的是什么問題?第一個就是京都議定書第二承諾期的存和廢的問題。這就是你剛才提到的“京都議定書之死”,當然這通常是媒體的表達方式。

  現(xiàn)在的談判是雙軌制。一軌是簽署了京都議定書國家,他們需要繼續(xù)推進減排承諾;另外一軌是聯(lián)合國氣候公約下的談判。談判的焦點就跟雙軌制有關(guān),特別是“傘形國家”——加拿大、澳大利亞、俄羅斯、日本等國已經(jīng)在坎昆會議上提出來,它們不再延續(xù)京都議定書。而不再延續(xù)的意思就是要并軌了,要把兩軌并成一軌來談;但是這是發(fā)展中國家堅決反對的。

 

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  深入專題了解:2011南非德班氣候變化大會


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